Carro flex existe há mais de dez anos, mais ainda rolam mitos sobre ele por aí. Divulgados principalmente pela internet. Um que deixa muita gente em dúvida diz que o motor se “acostuma” a um combustível. A explicação é a seguinte: se o motorista sempre usa gasolina, durante meses (ou anos) e um dia decide mudar para o etanol, pois fez as contas e percebeu que ficaria mais barato, ele vai ter problemas com o motor e seu funcionamento será irregular, etc. E vice-versa: sempre usa etanol, se um dia mudar para a gasolina, terá problemas! Nada disso. O carro flex tem este nome, pois o motor é “flexível” e foi projetado para funcionar com qualquer dos dois combustíveis. Pode ser abastecido só com gasolina, ou só com etanol ou uma mistura de ambos durante meses ou anos. Não existe esta história de que o motor se “acostuma”: ele foi projetado para funcionar perfeitamente com qualquer dos dois combustíveis. Quem ajusta automaticamente o motor para funcionar com gasolina e etanol a qualquer momento é a central eletrônica. Se ela estiver falhando nesta missão, o problema pode ser da sonda “lambda”. É um sensor que fica no escapamento e percebe qual combustível está sendo queimado no motor, se etanol ou gasolina. Seu funcionamento é simples: o sensor percebe qual é o combustível no tanque pela grande diferença de volume de oxigênio presente num ou no outro. E sabe também se o motor recebe uma mistura dos dois, sempre pela quantidade de oxigênio. E cabe à central regular a entrada de ar/combustível em função da informação remetida pela sonda lamba. Entretanto, se ela sonda lambda estiver defeituosa, deixa de passar esta informação à central eletrônica e o motor vai ter problemas de funcionamento. Entretanto, “olho vivo” na oficina: não existe reparo nem limpeza nem procedimento nenhum com este sensor. Ou ele está funcionando ou não está. Qualquer sugestão de manutenção é pura pi-ca-re-ta-gem...
Fonte: R7
Publicado em: 2016-06-21T15:09:00-03:00
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