O dólar está em alta. E o mercado de motocicletas premium também. Mesmo em um ano nefasto como o de 2015, os segmentos mais luxuosos conseguiram se manter acima da linha d’água, com vendas similares às do ano passado. As coisas podem até mudar face à crise cambial, mas o porto seguro ainda está nos modelos da ponta do iceberg. E foi aí que as fabricantes fizeram suas maiores apostas durante o Salão Duas Rodas 2015, montado no Centro de Convenções do Anhembi, em São Paulo, entre 7 e 12 de outubro. Veja também:
Marcas que trabalham com motos pequenas, como a Dafra e a Traxx, fizeram investimentos modestos para o Salão. A Dafra ainda tenta acrescentar um pouco de glamour criando conceitos para os modelos, como a custom Horizon 150 e a simpática scooter retrô Fiddle III 125. Já a Traxx, que tinha apresentado sua linha de 250 cc no meio do ano, apostou na Sky 125 Plus, versão um pouco mais caprichada de sua moto de briga. Depois de muitos anos absoluta no mercado de custom, a Harley-Davidson finalmente se deparou com sua rival histórica. A Indian desembarca no Brasil também disputando os bolsos mais bem-fornidos do país. O modelo de entrada é a Scout, que parte de R$ 49.990, e a mais tradicional da marca é a Chief Classic, que começa em 79.990. As demais versões, todas baseadas na Classic, vão daí para cima.
A Harley, no entanto, acredita que seus seguidores serão fiéis. Tanto que anunciou um aumento médio de 25% nos preços de seus modelos para compensar sua balança de pagamentos – segundo a fabricante, 90% de seus custos são em dólar, mesmo para modelos feitos em Manaus. A marca norte-americana apresentou a Iron 883 e a Forty Eight, da linha Sportster, com suspensão refeita e visual novo. A Harley ainda apresentou o protótipo construído para o projeto LiveWire, de motocicleta elétrica. Até por antiguidade no mercado, Honda e Yamaha se sentiram em casa e apresentaram várias novidades. A Yamaha trouxe a nova geração da superesportiva R1 e a versão carenada da MT-09, a Tracer. Já a Honda mostrou que quer continuar hegemônica no mercado brasileiro e mirou vários alvos. Apresentou a nova CB 250 Twister e renovou a PCX. E ainda decidiu voltar a investir no segmento das maxitrails com a carismática CRF 1000 African Twin e continua sua trajetória de formar um mercado para scooter maiores e melhores com a SH 300i – as duas serão produzidas em Manaus.
Dafra – A Dafra não representa mais a marca MV Agusta – que passa a ter escritório próprio no Brasil. Por isso, voltou suas atenções para a associada KTM, cujos modelos Duke 200 e 390 já saem de suas linhas em Manaus. Enquanto isso, mantém a aposta na parceria com a taiwanesa SYM, através da scooter Fiddle III. O modelo chega em fevereiro de 2016 e investe no charme do design retrô com pintura bicolor, lanterna em leds e detalhes como porta-luvas com chave, entrada USB, espaço sob o banco para capacete e freios combinados. O motor de 125 cc rende 10,3 cv. A custom Horizon ganha também uma versão com motor de 150 cc de 12,8 cv. Ela chega no final de outubro ao mercado ao preço de R$ 7.990.
Ducati – A marca italiana, controlada pela Audi, trouxe para o Salão a emblemática Scrambler. O modelo de design retrô tem quatro versões básicas e muitos acessórios para personalização. Por enquanto, apenas a Icon está à venda, por R$ 36.900. A Scrambler traz um motor de 803 cc com dois cilindros em L e comando de válvulas desmodrômico, que rende 75 cv. A Ducati apresentou também a nova Multiestrada 1.200, com um motor Testastreta com sistema de válvulas variáveis, com 160 cv.
Harley-Davidson – A marca norte-americana renovou a linha Sportster no visual e na dinâmica. Os modelos Iron 883 e Forty Eight passaram por um tratamento estético e ganharam novos amortecedores dianteiros e traseiros. Outra novidade é na família Softail, que passa a trabalhar com o motor de 103 polegadas cúbicas – 1,7 litro. Os modelos CVO também ganharam novos recursos, como monitor de pressão dos pneus e travamento integrado à chave presencial. A Harley anunciou ainda que o Brasil passa a participar do Projeto LiveWire, em que um protótipo de motocicleta elétrica vai ser oferecida nas concessionárias para test-ride. Esta “turnê” já rodou Europa, Estados Unidos e Ásia. Auto Press testou este protótipo na edição de 18 de dezembro de 2014.
Honda – A marca japonesa mostrou que vai estender sua área de atuação no mercado. Para começar, vai voltar a investir nas maxitrails – depois da fraca experiência com a Varadero. Agora vai fabricar em Manaus, a partir de março de 2016, a lendária African Twin, uma moto ágil, robusta e de bom porte. A segunda aposta é nas scooter de média cilindrada, com a SH 300i. Já se considera que se a Honda investir nas scooters, como parece ser a intenção, em cinco anos o mercado deve passar dos atuais 3,7% das vendas para perto de 15%. A marca japonesa ainda apresentou as novas CB 250 Twister e PCX 150.
Indian – A arquirrival da Harley-Davidson chega ao Brasil, com produção em Manaus, com seus modelos mais representativos. São Chief Classic e Chief Vintage, com preços de R$ 79.990 e R$ 89.990, que chegam às quatro concessionárias da marca em novembro. Assim como a Scout, que é o modelo de entrada da marca e sai por R$ 49.990. Em 2016 chegam mais dois modelos: Chieftain, que deve ter preço semelhante ao da Vintage, e a Roadmaster, que é a mais cara da linha Indian. A previsão da marca é vender 800 motocicletas em 2016, sendo 400 delas da Scout.
Traxx – A marca chinesa já havia lançado em meados deste ano a sua nova família Fly e SST, de 150 e 250 cc. Sobrou pouco para o Salão Duas Rodas. O único modelo com alguma novidade foi a cub Sky 125 Plus. A moto recebeu ligeiras mudanças no visual e novo painel. O motor tem 8,8 cv e trabalha com um câmbio rotativo semiautomático de quatro marchas.
Triumph – A marca inglesa voltou a apostar em sua campeã de vendas, a Tiger 800. Agora, a Triumph trouxe a versão mais completa de todas, a XCa, e uma versão Low Seat da XRx, 5 cm mais baixa que a versão normal. A XCa traz uma série de itens visuais e de conforto, como manopla e assentos aquecidos, faróis de neblina em leds, encaixe para celular ou GPS, três tomadas 12V e detalhes em alumínio. O modelo recém-iniciou a produção em Manaus e vai custar R$ 51.500.
Yamaha – A maior rival da Honda no Brasil e no mundo continua investindo em trazer produtos mais sofisticados. Neste ano, que marca os 60 anos da divisão de motocicletas da empresa, diversos modelos vão receber uma pintura tradicional em amarelo e preto. É o caso da nova R1, superesportiva ícone da marca japonesa, que chega em nova geração com o clássico motor crossplane de 1.000 cc e 200 cv de potência. A Yamaha trouxe ainda a versão Tracer, carenada, da MT-09, que vai custar R$ 45.990. Outro modelo importante para a marca é a Factor 150. Ela vai custar R$ 7.390. Caso receba freio a disco dianteiro e rodas de liga leve, o valor sobre para R$ 7.990.
Autor: Eduardo Rocha (Auto Press)
Fotos: Eduardo Rocha/Carta Z Notícias
Na alta roda - Fabricantes de motocicletas focam nos modelos de luxo no Salão Duas Rodas 2015
- 7 marcas estarão disponíveis para test-drive no Salão Duas Rodas
Marcas que trabalham com motos pequenas, como a Dafra e a Traxx, fizeram investimentos modestos para o Salão. A Dafra ainda tenta acrescentar um pouco de glamour criando conceitos para os modelos, como a custom Horizon 150 e a simpática scooter retrô Fiddle III 125. Já a Traxx, que tinha apresentado sua linha de 250 cc no meio do ano, apostou na Sky 125 Plus, versão um pouco mais caprichada de sua moto de briga. Depois de muitos anos absoluta no mercado de custom, a Harley-Davidson finalmente se deparou com sua rival histórica. A Indian desembarca no Brasil também disputando os bolsos mais bem-fornidos do país. O modelo de entrada é a Scout, que parte de R$ 49.990, e a mais tradicional da marca é a Chief Classic, que começa em 79.990. As demais versões, todas baseadas na Classic, vão daí para cima.
A Harley, no entanto, acredita que seus seguidores serão fiéis. Tanto que anunciou um aumento médio de 25% nos preços de seus modelos para compensar sua balança de pagamentos – segundo a fabricante, 90% de seus custos são em dólar, mesmo para modelos feitos em Manaus. A marca norte-americana apresentou a Iron 883 e a Forty Eight, da linha Sportster, com suspensão refeita e visual novo. A Harley ainda apresentou o protótipo construído para o projeto LiveWire, de motocicleta elétrica. Até por antiguidade no mercado, Honda e Yamaha se sentiram em casa e apresentaram várias novidades. A Yamaha trouxe a nova geração da superesportiva R1 e a versão carenada da MT-09, a Tracer. Já a Honda mostrou que quer continuar hegemônica no mercado brasileiro e mirou vários alvos. Apresentou a nova CB 250 Twister e renovou a PCX. E ainda decidiu voltar a investir no segmento das maxitrails com a carismática CRF 1000 African Twin e continua sua trajetória de formar um mercado para scooter maiores e melhores com a SH 300i – as duas serão produzidas em Manaus.
Os destaques do Salão Duas Rodas
BMW – A fabricante alemã levou a S1000 XR, uma crossover baseada na esportiva da marca. Ela mistura características de esportiva, turismo e aventureira, como suspensão elevada, muita potência e ciclística equilibrada. Ela é equipada com motor 4 cilindros em linha, seis marchas e 160 cv de potência e 11,4 kgfm de torque. Ela chega ao mercado em meados de novembro. A BMW apresentou, em première mundial, a Concept Stunt G 310. A moto-conceito foi desenvolvida com a ajuda do tetracampeão mundial de wheelie Chris Pfeiffer e é um ensaio da marca alemã para a criação de um modelo entre 300 e 500 cc, inédito na história da fabricante.Dafra – A Dafra não representa mais a marca MV Agusta – que passa a ter escritório próprio no Brasil. Por isso, voltou suas atenções para a associada KTM, cujos modelos Duke 200 e 390 já saem de suas linhas em Manaus. Enquanto isso, mantém a aposta na parceria com a taiwanesa SYM, através da scooter Fiddle III. O modelo chega em fevereiro de 2016 e investe no charme do design retrô com pintura bicolor, lanterna em leds e detalhes como porta-luvas com chave, entrada USB, espaço sob o banco para capacete e freios combinados. O motor de 125 cc rende 10,3 cv. A custom Horizon ganha também uma versão com motor de 150 cc de 12,8 cv. Ela chega no final de outubro ao mercado ao preço de R$ 7.990.
Ducati – A marca italiana, controlada pela Audi, trouxe para o Salão a emblemática Scrambler. O modelo de design retrô tem quatro versões básicas e muitos acessórios para personalização. Por enquanto, apenas a Icon está à venda, por R$ 36.900. A Scrambler traz um motor de 803 cc com dois cilindros em L e comando de válvulas desmodrômico, que rende 75 cv. A Ducati apresentou também a nova Multiestrada 1.200, com um motor Testastreta com sistema de válvulas variáveis, com 160 cv.
Harley-Davidson – A marca norte-americana renovou a linha Sportster no visual e na dinâmica. Os modelos Iron 883 e Forty Eight passaram por um tratamento estético e ganharam novos amortecedores dianteiros e traseiros. Outra novidade é na família Softail, que passa a trabalhar com o motor de 103 polegadas cúbicas – 1,7 litro. Os modelos CVO também ganharam novos recursos, como monitor de pressão dos pneus e travamento integrado à chave presencial. A Harley anunciou ainda que o Brasil passa a participar do Projeto LiveWire, em que um protótipo de motocicleta elétrica vai ser oferecida nas concessionárias para test-ride. Esta “turnê” já rodou Europa, Estados Unidos e Ásia. Auto Press testou este protótipo na edição de 18 de dezembro de 2014.
Honda – A marca japonesa mostrou que vai estender sua área de atuação no mercado. Para começar, vai voltar a investir nas maxitrails – depois da fraca experiência com a Varadero. Agora vai fabricar em Manaus, a partir de março de 2016, a lendária African Twin, uma moto ágil, robusta e de bom porte. A segunda aposta é nas scooter de média cilindrada, com a SH 300i. Já se considera que se a Honda investir nas scooters, como parece ser a intenção, em cinco anos o mercado deve passar dos atuais 3,7% das vendas para perto de 15%. A marca japonesa ainda apresentou as novas CB 250 Twister e PCX 150. Indian – A arquirrival da Harley-Davidson chega ao Brasil, com produção em Manaus, com seus modelos mais representativos. São Chief Classic e Chief Vintage, com preços de R$ 79.990 e R$ 89.990, que chegam às quatro concessionárias da marca em novembro. Assim como a Scout, que é o modelo de entrada da marca e sai por R$ 49.990. Em 2016 chegam mais dois modelos: Chieftain, que deve ter preço semelhante ao da Vintage, e a Roadmaster, que é a mais cara da linha Indian. A previsão da marca é vender 800 motocicletas em 2016, sendo 400 delas da Scout. Traxx – A marca chinesa já havia lançado em meados deste ano a sua nova família Fly e SST, de 150 e 250 cc. Sobrou pouco para o Salão Duas Rodas. O único modelo com alguma novidade foi a cub Sky 125 Plus. A moto recebeu ligeiras mudanças no visual e novo painel. O motor tem 8,8 cv e trabalha com um câmbio rotativo semiautomático de quatro marchas. Triumph – A marca inglesa voltou a apostar em sua campeã de vendas, a Tiger 800. Agora, a Triumph trouxe a versão mais completa de todas, a XCa, e uma versão Low Seat da XRx, 5 cm mais baixa que a versão normal. A XCa traz uma série de itens visuais e de conforto, como manopla e assentos aquecidos, faróis de neblina em leds, encaixe para celular ou GPS, três tomadas 12V e detalhes em alumínio. O modelo recém-iniciou a produção em Manaus e vai custar R$ 51.500. Yamaha – A maior rival da Honda no Brasil e no mundo continua investindo em trazer produtos mais sofisticados. Neste ano, que marca os 60 anos da divisão de motocicletas da empresa, diversos modelos vão receber uma pintura tradicional em amarelo e preto. É o caso da nova R1, superesportiva ícone da marca japonesa, que chega em nova geração com o clássico motor crossplane de 1.000 cc e 200 cv de potência. A Yamaha trouxe ainda a versão Tracer, carenada, da MT-09, que vai custar R$ 45.990. Outro modelo importante para a marca é a Factor 150. Ela vai custar R$ 7.390. Caso receba freio a disco dianteiro e rodas de liga leve, o valor sobre para R$ 7.990. Autor: Eduardo Rocha (Auto Press)
Fotos: Eduardo Rocha/Carta Z Notícias
Na alta roda - Fabricantes de motocicletas focam nos modelos de luxo no Salão Duas Rodas 2015
Fonte: Salão do Carro
Categoria: Motos
Publicado em: 11 Oct 2015 14:55:00
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