GM lança novo Chevrolet Cruze por R$ 89.990

GM lança novo Chevrolet Cruze por R$ 89.990

Novo Chevrolet Cruze que revolucionar categoria com eletrônica Diogo de Oliveira/R7 Design aposta no emocional com linhas fluidas e esportivas Diogo de Oliveira/R7

Interior tem painel macio e materiais de textura agradável Diogo de Oliveira/R7

Motor 1.4 turbo gera 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque Diogo de Oliveira/R7 A General Motors lançou nesta terça-feira (31) a nova geração do Chevrolet Cruze no mercado brasileiro. O sedã médio, agora produzido na Argentina, desembarca em três versões de acabamento (LT, LTZ1 e LTZ2) com preços entre R$ 89.990 e R$ 107.450. Maior em comprimento e no extre-eixos, o novo Cruze 2017 estreia com mudanças profundas que prometem quebrar paradigmas na categoria. A começar pela nova mecânica, que traz o inédito motor 1.4 turbo flex de até 153 cv de potência. Nesta segunda geração, o sedã médio passa a oferecer apenas a transmissão automática de seis marchas (GS6), com opção de trocas sequenciais. Segundo a GM, o novo conjunto mecânico proporciona uma redução de até 30% no consumo, combinado também com o Start/Stop, sistema que desliga o motor em paradas curtas para poupar combustível. Há ainda o modo ECO, que otimiza o veículo para economizar. E, apesar de oferecer conteúdo bem maior, o sedã está 100 kg mais leve com a nova carroceria. VEJA A GALERIA DO NOVO CRUZE Em desempenho, o novo Cruze chega para ser um dos modelos mais entusiasmantes do mercado de sedãs médios. Segundo a Chevrolet, a aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 9 segundos. Só a título de comparação, o novo motor 1.4 turbo gera 153 cv, mesma potência do 2.0 aspirado do líder Toyota Corolla. Porém, oferece muito mais torque: são até 24,5 kgfm a 2.000 rpm contra 20,7 kgfm do rival. Em aceleração, o Corolla leva 9,6 segundos no 0-100 km/h, enquanto um Audi A3 sedã gasta 8,8 segundos. No quesito segurança, o novo Cruze deve causar impacto no segmento. O sedã já sai de fábrica desde a versão básica com air bags frontais e laterais, ABS com EBD, Isofix e controles de estabilidade e de tração. Na versão topo de linha (LTZ2), há itens inéditos e vistos apenas em modelos mais caros. Entre os recursos, destaque para o alerta de colisão frontal, o assistente de permanência na faixa (esterça o volante sozinho para corrigir a trajetória) e faróis adaptativos (alterna entre os fachos alto e baixo). Entre os itens de entretenimento, destaque para um inédito carregador wireless (sem fio) para Smartphones. No console entre os bancos há um nicho que recarrega celulares por indução, dispensando fios e plugs. Há o serviço OnStar em todas as versões, que incluí rastreador e concierge com central de atendimento. Claro, a central multimídia MyLink2 concentra o entretenimento a bordo, com duas opções de tela touch (sete e oito polegadas), Bluetooth, USB, comando de voz, câmera de ré e GPS. O novo Chevrolet Cruze 2017 chega às lojas em junho. PREÇOS E VERSÕES Chevrolet Cruze LT 1.4 Turbo Flex A/T — R$ 89.990
Principais equipamentos: air bags frontais e laterais dianteiros, controles de estabilidade e de tração, ABS com EBD nos freios, Isofix para cadeirinhas infantis, rodas de liga leve aro 17, faróis ilumindos com LEDs, faróis de neblina, direção elétrica progressiva, ar-condicionado, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade, serviço OnStar (concierge e rastreador), monitor de pressão dos pneus, retrovisores externos com aquecimento, assistente de saída em aclives, sensor de obstáculos traseiro, câmera de ré, modo ECO, função Start/Stop (desliga o motor em paradas curtas) e central multimídia MyLink2 com tela touch de sete polegadas. Chevrolet Cruze LTZ1 1.4 Turbo Flex A/T — R$ 96.990
Principais equipamentos: adiciona air bags de cortina, chave presencial Easy Entry com partida do motor por botão, sensores de chuva, luz e de obstáculos dianteiro, ajuste de altura dos faróis, cromados na grade e nas maçanetas, rebatimento elétrico dos espelhos laterais, retrovisor interno eletrocrômico, rodas de liga leve aro 17 escurecidas, computador de bordo com tela colorida, MyLink com tela sensível ao toque de oito polegadas, tapetes em carpete e descansa-braço deslizante. Chevrolet Cruze LTZ2 1.4 Turbo Flex A/T — R$ 107.450
Principais equipamentos: adiciona alerta de colisão, alerta de ponto cego, faróis adaptativos (alto e baixo), assistente de permanência na faixa, indicador de distância do veículo à frente, assistente de estacionamento, regulagem elétrica no banco do motorista, carregador wireless para smartphones. Assine o R7 Play e veja os programas da Record online

Fonte: R7

Completamente novo, Cruze 2017 parte de R$ 89.990

Completamente novo, Cruze 2017 parte de R$ 89.990

O Chevrolet Cruze 2017, lançado nesta segunda-feira (29) em São Paulo, é um carro completamente novo, herdando do antigo apenas o nome. Além do visual muito mais atraente, do interior renovado e da lista de equipamentos mais recheada, a nova geração do sedã tem como destaque o novo motor 1,4 litro turbo flex, que gera […] The post Completamente novo, Cruze 2017 parte de R$ 89.990 appeared first on Autopolis Portal.

Fonte: R7

Imagens mostra motorista dormindo dentro de carro da Tesla em movimento

Imagens mostra motorista dormindo dentro de carro da Tesla em movimento

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Um motorista resolveu confiar cegamente no sistema de condução autônoma do Tesla e dormiu ao volante. As imagens foram gravadas por um carona que estava em um carro próximo ao dorminhoco. Apesar do sistema da Tesla contar com uma série de sensores que permite com que o veículo faça uma série de movimentos sozinho, a Tesla sempre deixa bem claro que os motoristas devem estar conscientes e preparados para assumir o volante do carro, caso seja necessário.

Durante boa parte do trajeto, o motorista realmente “apagou”, deixando todo o trabalho para o sistema do carro, que consegue controlar a velocidade de acordo com o movimento dos outros veículos ao redor. Mas o carro conta, no seu painel, com um aviso luminoso, acionado sempre que o motorista precisa segurar o volante.
Condutor nem percebeu que estava sendo filmado durante o trajeto.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

Onix foi o carro mais financiado no primeiro trimestre de 2016

Onix foi o carro mais financiado no primeiro trimestre de 2016

Não tem jeito, não importa a sofisticação ou a tecnologia dos novos lançamentos automobilísticos, no mercado brasileiro os campeões de vendas sempre vão ser os veículos mais populares. Afinal de contas, a renda média da população não é lá muito alta e os custos de manutenção e até mesmo de compras de veículos no Brasil são consideravelmente superiores aos que são praticados em outros países. E é exatamente por esse motivo que o Onix, produzido pela Chevrolet, apareceu como o carro mais financiado no país em todo o primeiro trimestre de 2016. O compacto é um popular que não tem tanta cara de popular, ao contrário de seus concorrentes Palio e Uno, já consagrados do mercado de veículos populares.

O mais financiado do trimestre

Com 24.230 unidades negociadas apenas no primeiro trimestre de 2016, o Onix fechou o período como o carro mais financiado de todo o país. O compacto da Chevrolet aparece na frente de nomes fortes da concorrência, como o HB20, da Hyundai, que contou com 15.497 financiamentos, e o Ka, da Ford, com 12.554 negociações. Os dados em questão foram fornecidos pela Unidade de Financiamentos da Central de Custódia e de Liquidação Financeira de Títulos – Cetip – e contemplam todos os carros que foram comercializados por meio de crédito direto ao consumidor (CDC), leasing e consórcio. Desde o seu lançamento, o compacto da Chevrolet tem apresentado um sucesso crescente dentro do mercado brasileiro. Isso porque ele une um design mais charmoso e moderno com o preço de um carro popular. Motivos esses que fazem com que o carrinho tenha apresentado um maior número de vendas em relação a seus concorrentes. De quebra, tem o fator de confiabilidade que a Chevrolet tem. Ou seja, um carro de segurança e qualidade garantidas.

Porém, apesar do grande número de financiamentos no primeiro semestre, o Gol, da alemã VW, ainda se mantém invicto por mais um mês como o automóvel leve que é mais utilizado em terras brasileiras. Vale lembrar que o Gol tem um bom histórico nesse quesito no Brasil e sempre foi um querido pela população. Logo atrás na lista de veículos leves mais utilizados no país estão o Palio, da Fiat, e o Uno, também da italiana. Ambos os veículos também são consagrados no mercado brasileiro e apresentam um longo histórico de preferência entre os carros populares. Porém, é preciso ressaltar que o Onix não foi lançado há tanto tempo assim, o que significa que em breve ele pode chegar e assumir a liderança do mercado, desbancando veículo que tem uma verdadeira histórica dentro do mercado de compactos populares.
Com 24.230 unidades negociadas apenas no primeiro trimestre de 2016, o Onix fechou o período como o carro mais financiado de todo o país.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Mercado

Harley-Davidson revela a XG750R

Harley-Davidson revela a XG750R

Pense no primeiro nome que lhe vem à cabeça quando mencionada a palavra motocicleta. Provavelmente foi Harley-Davidson, uma das mais consagradas, tradicionais e conhecidas montadoras de motocicletas de todo o mundo. Conhecidas por seu ronco inconfundível, as motos da Harley são verdadeiras máquinas, que unem potência a um design impecável e, é claro, a um barulho único que as tornou famosas no mundo. E a tradicional produtora de motos recentemente anunciou o lançamento de uma novidade que chegou para surpreender o mercado. O lançamento em questão é a nova moto XG750R, a primeira moto para Flat Track da marca em 44 anos.

A nova XG750R da Harley-Davidson

O lançamento da nova moto da Harley pode ser considerado um verdadeiro fato histórico. Isso porque, em 44 anos, a Harley-Davidson – marca conhecida por suas motos custom – lançou no mercado o primeiro modelo para provas flat track. O modelo em questão é a nova XG750R, uma versão de pista que foi especialmente projetada para que possa competir na AMA Pro Flat Track Series. O campeonato em questão conta com uma série de corridas que são realizadas em piso misto, conhecidas por ser o tipo de corrida onde os pilotos andam de lado derrapando praticamente durante quase todo o trajeto. A novidade vai contar com um motor V-Twin Revolution X dono de 750 cc e também com um sistema de refrigeração líquida que vieram da Harley Street 750. Mas não se engane achando que ambos são a mesma coisa, isso porque para a XG750R o motor foi preparado pela Vance & Hines, oficina que, além do motor, foi a responsável por cuidar também do chassi e do sistema de escape com duas largas saídas elevadas – também conhecido como bandido – da nova moto de competição da Harley. Até o momento a Harley tem tratado a sua nova XG750R como uma moto exclusiva para competição em pista. Porém, nada impede que no futuro a moto ganhe uma versão de rua especial para o mercado.

Para que isso fosse possível, bastaria instalar na moto de competição painel, faróis, luzes indicadoras de direção e um sistema de freio dianteiro, que é dispensado nas motos de competição em pista. O lançamento tem como objetivo não só levar a marca de volta para as competições de flat track, mas também mostrar ao público todo o potencial do novo motor Revolution X. A novidade promete ser apenas o começo de uma nova geração de motos da Harley que vão levar a marca de volta para uma das maiores e melhores competições que existem atualmente para o espectador. Uma mudança verdadeiramente revolucionária para a tradicional marca.
A novidade vai contar com um motor V-Twin Revolution X dono de 750 cc e também com um sistema de refrigeração líquida que vieram da Harley Street 750.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Motos

China apresenta projeto de ônibus do futuro

China apresenta projeto de ônibus do futuro

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Pesquisadores Chineses apresentaram um projeto muito interessante, que promete revolucionar a mobilidade urbana. Trata-se do chamado “ônibus do futuro”, um grande veículo que teria a capacidade de passar por cima dos outros carros, durante o tráfego normal. De acordo com as informações que foram divulgadas juntamente com o projeto, o ônibus funcionaria sobre uma espécie de trilhos. A capacidade seria de 1200 passageiros, sendo que todos eles ficam em uma parte superior do veículo, enquanto na parte de baixo ele é aberto no centro, o que permite com que os carros sejam ultrapassados com uma certa facilidade.

O projeto teria basicamente as mesmas funções que um metrô, mas sem o custo alto de construção do mesmo. Os pesquisadores afirmam que a construção de uma linha deste ônibus demoraria apenas um ano. O projeto deve se tornar realidade em breve, e os primeiros testes devem acontecer até o final deste ano, em uma cidade localizada ao norte da China.
Veículo consegue trafegar por cima de outros veículos.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

TVR prepara superesportivo com motor V8 Cosworth

TVR prepara superesportivo com motor V8 Cosworth

Antiga empresa independente construtora de carros, a TVR promete ressurgir com um empolgante e poderoso superesportivo, tudo isso com a ajuda de Gordon Murray, engenheiro responsável pela construção do novo projeto da marca. O esportivo em questão vai ser nada menos do que um carro equipado com um motor Ford V8 5.0 que foi usado no Mustang GT, porém com preparação da Cosworth. Mas ao contrário do que muitos podem pensar, o segredo do carro não vai estar em números impressionantes do propulsor, até porque não é isso que o carro vai apresentar.

O novo superesportivo da TVR

O superesportivo que está sendo produzido pela TVR chama a atenção por seu motor Ford V8 5.0. E apesar do potente motor ser capaz de entregar até 400 cv, não é ele que guarda o segredo por trás desse superesportivo, por melhor e mais potente que ele esteja. Isso porque a chave para o desempenho do carro está em seu peso. Sim, eu seu peso. Isso porque Murray desenvolveu para o esportivo uma célula de sobrevivência em fibra de carbono e também um chassi considerado ultraleve que foi batizado de iStream. Com um processo de produção e montagem simplificado para reduzir custo e tempo, a façanha da engenharia de Gordon Murray fez com que o esportivo da TVR pesasse apenas 1.150 kg. Com capacidade de atingir velocidade máxima de 300 km/h, o novo TVR vai ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos. Dono de tração traseira e de um câmbio manual de seis marchas, a novidade vai contar com tecnologia de F1, o que vai fazer com que ele tenha seu peso bem distribuído, de maneira a alcançar a melhor performance possível nas pistas. Surpreendentemente, os V8 que foram ligeiramente amansados no novo TVR não pareceram desagradar o público, algo que pode ser percebido pelos números que a empresa já alcançou. Isso porque 500 exemplares do veículo já estão planejados para entrar em processo de produção inicial e outras 400 unidades já foram reservadas.

Para os interessados, o novo TVR vai custar salgadas 65 mil libras, o equivalente a cerca de 340,1 mil reais em conversão direta. Porém, com o acréscimo dos diversos equipamentos extras que estão disponíveis, o veículo pode chegar a impressionantes 100 mil libras, o equivalente a mais de R$ 523 mil reais. O veículo apesar de fazer sucesso ainda não tem nome definido e deve ter a sua produção iniciada no País de Gales apenas em 2018. Um luxo que é verdadeiramente para poucos e apaixonados pelo mundo do automobilismo.
Para os interessados, o novo TVR vai custar salgadas 65 mil libras, o equivalente a cerca de 340,1 mil reais em conversão direta.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Toyota fecha acordo com Uber. Entenda!

Toyota fecha acordo com Uber. Entenda!

Desde que o Uber desembarcou em terras brasileiras ele tem se mostrado um verdadeiro sucesso para o desespero e a revolta dos taxistas do país. Isso porque ele apresentou uma alternativa de transporte que une alto padrão de qualidade com preços baixos, algo que infelizmente não é muito comum aqui no país. Em constante expansão, recentemente o aplicativo recentemente anunciou uma parceria para que seja auxiliado na expansão ainda maior do serviço. A montadora escolhida para a parceria foi a japonesa Toyota, conhecida por seus carros confortáveis, luxuosos e confiáveis.

A parceria entre o Uber e a Toyota

O Uber tem se mostrado em constante crescimento e uma aposta que veio para ficar. E é exatamente por isso que a Toyota anunciou uma parceira com o aplicativo que não poderia ter vindo em melhor hora. De acordo com a publicação da montadora, a parceria entre a japonesa e o serviço de corridas compartilhadas tem como objetivo não só aumentar o alcance do Uber, como também testar a implantação do aplicativo em novos países. Para isso a Toyota vai fornecer carros para colaboradores que trabalhem com o Uber e também vai prestar o serviço de auxílio no desenvolvimento de novos serviços para a plataforma. Entre os planos das duas empresas, está um aplicativo que seja capaz de rodar de maneira nativa nos carros, algo que seria muito útil para os motoristas. Apesar do sucesso que o aplicativo tem feito no mundo todo, essa é a primeira parceria que a plataforma tem com uma montadora. Conhecido por ser um dos serviços de carros mais populares do mundo, o Uber tem causado certa revolta por parte dos taxistas do Brasil, que estão tentando bloquear a presença da plataforma no país.

A verdade é que o serviço mostrou que não está de brincadeira e que veio para ficar sem baixar a qualidade que já é oferecida a outros países. Agora é esperar para ver os resultados dessa nova parceria com a Toyota, que promete aumentar ainda mais a participação do Uber não só no Brasil, como também em todo o mundo. Afinal de contas, a tecnologia está cada mais desenvolvida e não tem nada mais pré-histórico do que tentar impedir isso. O que as pessoas devem fazer é aproveitar o que ela oferece de melhor e se adaptar caso percebam que o seu serviço está começando a ficar obsoleto, como tem acontecido com os táxis em algumas cidades brasileiras. Afinal de contas, todo mundo sabe que táxi no Brasil, principalmente em São Paulo, além de caro, é um serviço geralmente de baixa qualidade, com motoristas no geral mal educados com carros que estão mal cuidados.
A parceria tem como objetivo não só aumentar o alcance do Uber, como também testar a implantação do aplicativo em novos países.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Curiosidades

Avaliação: Subaru Outback é um oriental que se preze

Avaliação: Subaru Outback é um oriental que se preze

Subaru Outback é bonito, com linhas mais esportivas e angulosas Divulgação/Subaru

Traseira remete ainda mais a mistura de SUV e Crossover (crossuv) Divulgação/Subaru

Ponto forte é a suspensão elevada, pneus de uso misto e motor Divulgação/Subaru

Por dentro, sobriedade é a palavra. Design é simples e sem emoção Divulgação/Subaru Quando chegou ao mercado mundial, em 2014, apresentado no Salão de Nova York, o Outback de quinta geração deixou certa dúvida em sua proposta. Crossover ou SUV? A marca o denominou como um CROSSUV, mistura das duas nomenclaturas. O pior é que é bem isso mesmo. Aqui no Brasil, o modelo chegou no fim do ano passado, com preço e versão única — hoje custando R$ 167.990. O valor é um pouco destoante, mais para modelos premiuns, como Audi, Jaguar, BMW e Mercedes-Benz. Mas vale a compra? R7 Carros testou o modelo e traz suas impressões. O Outback é bonito, bastante diferente de sua primeira geração (1997), um clássico station wagon (as peruas por aqui). Ele não chega a chamar a atenção igual ao WRX STI (e a proposta nem é esta), mas parece que falta algo no seu desenho, um tanto blasé. Mas longe de ser feio! Por ser um "crossuv", o Outback não é tão alto quanto um SUV, o que favorece mais a estabilidade e o conforto. Mas ele é mais confortável do que os utilitários, características dos modelos crossovers. Pode ser uma boa pedida para os pais de família. Veja sua dimensões — compri­mento de 4,81 m; altura de 1,67 m; largura de 1,84 m; entre-eixos 2,74 m; peso, 1 698 kg; porta- malas 560 litros e tanque 60 litros.  Em seu habitáculo, quase não se percebe o que acontece do lado de fora, tamanha qualidade do isolamento acústico do Outback. A Subaru traz como argumento de compra o seu alto grau de confiabilidade, com veículos que quase não apresentam problemas. O motor é bom. Mas poderia ser de melhor uso se fosse sobrealimentado por turbo ou turbocompressor. Não que seja fraco, mas poder contar com o torque máximo com baixo regime de rotação é mais bacana, não acha? Sob o capô, o propulsor Boxer 3.6R 24V atinge a potência de 256 cv a 6 mil rpm e torque de 35,7 kgfm a 4.400 rpm. Aos 100 km/h, são necessários 8,6 segundos e a velocidade final, dados de fábrica, é de 230 km/h. O eficiente controle X-Mode é responsabilizado por arrumar erros de condutores empolgados. O câmbio é um CVT de seis marchas com paddle shift, um plus em tocadas mais agressivas, já que este tipo de transmissão é um pouco monótona. A potência é bacana, mas a força total é entregue em um alto regime de rotação, o que exige mais tempo e espaço para mostrar seu poderio. Diferentemente dos motores sobrealimentados, que entregam todo o torque antes dos 2 mil rpm, em curta distância.  Sem contar que a emoção de guiar um deste é muito melhor do que os carros aspirados, pelo menos em ciclo urbano. Não que ele não tenha apelo esportivo, caro leitor, muito pelo contrário. É só subir o giro que o "haras" sob o capô aparece. Mas, nos dias de hoje, a adoção de um "caracolzinho" é bem-vindo, até mesmo pela economia, pois o torque nasce cedo. A tração integral (4X4) ajuda no controle do carro, em diferentes tipos de pavimentações. Inclusive, o Outback vem com pneus de uso misto (235/60 aro 18) e suspensão elevada, o que permite trafegar com desenvoltura em qualquer condição de terreno, seja asfalto ou estradas de terra. Na cidade, é uma boa pedida para os tantos buracos oferecidos pelo nosso governador. Equipamentos de série Por este preço, ele tem por orbigação ser bem equipado. São sete airbags, teto solar elétrico, faróis de xenônio (não no alto) e assinatura em LED com lavador de farol, rodas esportivas de liga leve aro 18”, revestimento dos bancos em couro com duas opções de cor, ar-condicionado dual zone, regulagem elétrica dos bancos com memória de ajustes para o assento do motorista e sistema X-MODE (Assistência em aclive e declive). Além do citado acima, há sistema keyless de abertura (abre por presença da chave), câmera de marcha à ré (faz muita falta um sensor de distância, erro grave da Subaru), controle eletrônico de velocidade com comandos no volante, pedaleiras esportivas com acabamento em alumínio, freio de estacionamento eletrônico, rádio multifunção com tela touch screen e sistema de áudio Harman/Kardon.  Por dentro, sobriedade O interior é bacana. Há excelente qualidade do material de revestimento da cabine, com maior aparência esporte do que luxo. O isolamento acústico é ótimo. Mas, assim como o design externo, parece que algo faz falta por dentro. O que tange ao espaço, ponto positivo, principalmente atrás, com entre-eixos 2,74 m. A tela de sete polegadas é simples, mas intuitiva. Não comporta sistemas operacionais de smartphones e não tem navegação por GPS (outro erro da marca), mas traz entrada USB e Bluetooth. É suficiente? Seu critério. Vale a compra? Depende. O que você procura, caro leitor? O carro é bem o clichê dos modelos japoneses: discreto e eficiente. Ele não decepciona nos principais atributos (como motor, conforto e dirigibilidade), mas em outros, como mimos (sensor de ré e espelhamento para Android Auto e Apple Car Play), deixa a desejar. Seu foco é a esportividade, apesar de eu achar que um motor turbinado cairia melhor, sem mencionar no consumo que diminuiria. Por falar nele, até que não é ruim para um grandalhão que pesa 1.698 kg. Na cidade, a média feita foi de 7,5 l na cidade e 12,5 l na estrada. Pelo preço, R$ 167.790, dá para pensar em modelos alemães, como Audi Q3 e Mercedes-Benz GLA. Só que aí vai do objetivo do cliente. *Colaborou Lucas Henk Assine o R7 Play e veja a Record online!

Fonte: R7

Confira a mensagem de Ayrton Senna para os atletas olímpicos

Confira a mensagem de Ayrton Senna para os atletas olímpicos

Conteúdo em Vídeo
Quando começar oficialmente os jogos olímpicos do Rio de Janeiro, centenas de atletas vão dar o seu máximo para conseguir algo considerado como um sonho para a grande maioria deles: ganhar uma medalha em território nacional. Afinal de conta, vencer em casa traz sempre um gostinho todo especial e diferente. Pensando nisso, o canal oficial de Ayrton Senna no YouTube promoveu uma ação com diversos atletas olímpicos. Eles receberam uma pulseira que trazia uma tecnologia que permitia com que as pessoas visualizassem um conteúdo especial apontando a câmera do seu smartphone para o acessório.

O vídeo foi criado com uma animação e o depoimento de Senna sobre aquele que foi considerado pelo próprio piloto uma das maiores conquistas: vencer o GP do Brasil, fato que aconteceu no ano de 1991.  Na ocasião, Senna conseguiu vencer a competição depois de oito tentativas frustradas. O vídeo acima mostra um pouco das reações de alguns atletas olímpicos quando recberam a pulseira.
Iniciativa distribuiu pulseiras com depoimento do maior piloto brasileiro da história.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

Agora é lei! Governo torna obrigatório o uso de farol baixo em rodovias

Agora é lei! Governo torna obrigatório o uso de farol baixo em rodovias 

Valor da multa será alterado com a nova tabela de valores Divulgação/Fiat

Projeto entende que a visibilidade é baixa com as luzes apagadas Gabriela Biló/Estadão Conteúdo/02.11.15 Há cerca de um mês, o Plenário do Senado aprovou a obrigatoriedade do uso de farol baixo em rodovias durante o dia. Agora, nesta terça-feira (24), a Lei 13.290/2016 foi aprovada pelo presidente interino Michel Temer.  Entretanto, o projeto, que teve origem no Projeto de Lei da Câmara (PLC) 156/2015, só vai entrar em vigor em um prazo de 45 dias. A medida com objetivo de aumentar a segurança nas estradas foi defendida pelo relator da matéria no Senado, senador José Medeiros (PSD-MT), que atuou como policial rodoviário federal por 20 anos. Para o senador, trata-se de um procedimento bastante simples que deverá contribuir para a redução da ocorrência de acidentes frontais nas rodovias e salvar inúmeras vidas. A multa para quem descumprir a nova determinação será de R$ 85,13, além de quatro pontos na CNH. Pela legislação atual, o uso do farol baixo é obrigatório apenas à noite e em túneis. Mas o valor será alterado em breve, já que uma nova tabela com valores modificados entra em vigor nos próximos meses. — O trânsito brasileiro é um dos que mais matam no mundo. São quase cinquenta mil vítimas fatais por ano. Essa proposta, além de não ter custos, pode resultar em menos acidentes — afirmou José Medeiros. A baixa visibilidade foi apontada pelo autor da proposta, deputado Rubens Bueno (PPS-PR), como uma das principais causas de acidentes de trânsito nas rodovias. Segundo Bueno, os condutores envolvidos continuam relatando que não visualizaram o outro veículo a tempo para tentar uma manobra e evitar a colisão. Assine o R7 Play e veja a Record online!

Fonte: R7

Carro autônomo consegue fazer drift sozinho

Carro autônomo consegue fazer drift sozinho

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Novas pesquisas envolvendo carros que são controlados de forma autônoma surgem todos os dias, nos mais variados cantos do mundo. Recentemente, uma equipe de pesquisadores do Instituto de Tecnologia da Geórgia, um dos mais importantes e respeitados dos EUA, anunciaram o lançamento de um carro que faz drift sozinho e que consegue chegar a uma velocidade total de 144 Km/h. O veículo foi apresentado oficialmente durante uma conferência de automação e robótica em Estocolmo, na Suécia. O veículo possui um metro de comprimento e pesa apenas 21 kg, sendo que o seu revestimento é feito de um alumínio bem resistente. Para comandar os movimentos, o carro conta com um sistema interno chamado de AutoRally, criado a partir do Ubuntu.

O software consegue fazer uma leitura do ambiente na frente do carro. Desta forma, ele consegue identificar o momento certo de virar bruscamente, mesmo estando a velocidades altíssimas. As imagens acima mostram um pouco do funcionamento do carro de um modo geral. Para conseguir processar o sistema, o carro conta com alguns componentes que estão presentes em computadores, tais como a placa Intel Core i7 quad-core, uma placa de vídeo Nvidia GTX 750 Ti, além de 32 GB de RAM.
Projeto permite com que veículo faça manobra chegando a 144 km/h.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

Citroen C3 chega em junho por R$ 46.490

Citroen C3 chega em junho por R$ 46.490

Não tem jeito, todos os anos quando o segundo semestre se aproxima, as montadoras começam a se apressar para apresentar ao mercado os seus lançamentos para o restante do ano e também para o começo do próximo. E não poderia ser diferente com a Citroen, que na última segunda-feira (23) anunciou que o seu novo compacto C3 vai estar disponível no mercado brasileiro já agora em junho. O carro vai apresentar algumas mudanças em relação ao seu modelo antecessor que parecem ser bastante interessantes. Uma das principais novidades fica por conta de um novo motor que vai aparecer no compacto, que vai chegar aqui no país por R$ 46.490. Ficou curioso para saber mais? Continue lendo e confira.

Novo Citroen C3

A grande novidade dessa nova versão do C3 que vai ser lançada agora em junho é um novo motor 1.2 PureTech. O motor não é exatamente um lançamento no mercado e já foi lançado há pouco tempo no primo do C3, o Peugeot 208, que foi eleito o carro mais econômico do país pelo Inmetro. A novidade chega para substituir o antigo motor 1.5 Flex, que até então era o responsável por equipar o C3. Por fora o C3 parece praticamente igual, mas o novo motor é capaz de surpreender. Isso porque o motor 1.2 litro é dono de uma construção moderna que conta com duplo comando de válvulas variável e três cilindros. Tudo isso é capaz de entregar até 90 cavalos de potência e torque máximo de 13 kgfm que são alcançados a 2.750 rpm quando o carro roda com etanol. Dono de classificação AAA no teste do Inmetro, a grande promessa do motor é o consumo eficiente, prometendo uma redução de combustível de até 32% quando comparado com o motor anterior. De acordo com testes realizados, o 1.2 PureTech registrou um consumo de até 16,6 km/h na estrada, um número bastante impressionante.

O restante do carro também não deixa a desejar, pelo contrário. Isso porque ele vai chegar equipado com diversos itens interessantes, como central de multimídia com tela de 7 polegadas que pode ser integrada com os sistemas Mirror Link, Car Play e Link MyCitroen, para-brisa Zenith, luzes de uso diurno com tecnologia de LED e direção elétrica, além de diversos outros opcionais. A versão de entrada do novo C3 que já vai chegar equipada com o novo motor 1.2 PureTech vai chegar no mercado com preços a partir de R$ 46.490. Vale a pena lembrar que o carro conta com o Plano de Revisão a R$ 1 Por Dia da montadora, que possui revisões de 10 mil, 20 mil e 30 mil quilômetros com preços fixos de R$ 365.
A grande novidade dessa nova versão do C3 que vai ser lançada agora em junho é um novo motor 1.2 PureTech.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Ranger 2017 começa a ser vendido

Ranger 2017 começa a ser vendido

O período entre o final do primeiro semestre e o começo do segundo semestre do ano é sempre uma época empolgante para quem é apaixonado pelo mundo automobilístico. Isso porque é durante essa época em especial que as montadoras se movem para lançar uma série de novidades e para lançar no mercado as novas versões de seus veículos. E a Ford não poderia ser diferente e anunciou as vendas do seu novo Ranger 2017. A novidade ganhou uma série de atualizações inclusive visuais, o que fez com que o lançamento ficasse bastante diferente de seu antecessor. Com a linha completa disponível no mercado brasileiro, o novo Ranger 2017 tem como versão de entrada o modelo XLS, que chega equipado com um motor 2.5 flex acompanhado de um câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mais simples e barato da família e já começou a ser vendido por R$ 99,5 mil. Ficou curioso para saber mais? Continue lendo e confira!

Sobre o novo Ranger 2017

A caminhonete vai chegar em seis versões diferentes ao mercado, quatro delas equipadas com tecnologia 4x4. A versão mais básica é dona de um motor Duratec 2.5 Flex que é capaz de entregar até 173 cv, além de torque máximo de 24,5 kgfm quando a picape está rodando no etanol. Além disso, também conta com o sistema eletrônico de partida conhecido como Ford Easy Start, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina. Além disso, há opções da picape equipadas com um motor a diesel, que aparece em duas versões. A mais simples é um motor 2.2 capaz de entregar até 160 cv e torque máximo de 38,7 kgfm que chega acompanhado de um câmbio manual de seis marchas.

A mais potente chega com um motor a diesel 3.2 TDCi de cinco cilindros que é capaz de entregar até 200 cv e torque máximo de 47 kgfm. Para acompanhar aparece uma transmissão automática de seis velocidades. A aposta da Ford para a novidade não fica só por conta do visual completamente repaginado, mas também nos itens de tecnologia disponíveis para o veículo, cuja lista foi aumentada de maneira significativa. Confira abaixo as versões e os preços pelos quais vai estar disponível a nova Ford Ranger 2017:

• Ford Ranger 2.5 Flex XLS MT 4x2 – R$ 99,5 mil.
• Ford Ranger 2.5 Flex XLT MT 4x2 – R$ 109,5 mil.
• Ford Ranger 2.2 Diesel XLS MT 4x4 – R$ 129,9 mil.
• Ford Ranger 2.2 Diesel XLS AT 4x4 – R$ 142,9 mil.
• Ford Ranger 3.2 Diesel XLT AT 4x4 – R$ 166,9 mil.
• Ford Ranger 3.2 Diesel Limited AT 4x4 – R$ 179,9 mil.

A caminhonete vai chegar em seis versões diferentes ao mercado, quatro delas equipadas com tecnologia 4x4.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Lançamentos