Carrozzeria Touring leva F12 Berlinetta Lusso ao Salão de Genebra

Carrozzeria Touring leva F12 Berlinetta Lusso ao Salão de Genebra

A Ferrari F12 Berlinetta já é um dos esportivos mais completos e mais cobiçados da atualidade dentro do mercado automobilístico mundial, sendo um dos carros mais pesquisados na internet por fãs de velocidade do mundo todo. Uma versão convencional do modelo já seria um grande sucesso em qualquer evento, não é mesmo? Então o que dizer de uma versão modificada e exclusiva? Com certeza será um grande sucesso! A Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso teve suas primeiras imagens divulgadas, e o que se viu foi uma versão da Ferrari F12 Berlinetta extremamente incrível.

Ida a Genebra

A versão modificada da Ferrari F12 Berlinetta, chamada de Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso será um dos modelos que serão apresentados na próxima edição do Salão de Genebra, na Suíça. O modelo foi modificado para ganhar um aspecto mais clássico, que lembrasse modelos mais antigos e mais clássicos, inclusive da própria Ferrari. Apesar das imagens terem sido divulgadas, o fato é que pouquíssimas informações sobre as modificações que foram feitas no modelo foram divulgadas pela Carrozzeria Touring Superleggera. O que se vê nas imagens mostra pouco, mas dá uma ideia de alguns detalhes, como o revestimento em couro de dois tons que está na parte interna do modelo.

Motorização

Como normalmente ocorre com modelos como este, por se tratar de uma Ferrari, é evidente que o desempenho também gera grande curiosidade, mas pouca coisa foi informada sobre isto também. A maior parte das informações deverá ser divulgada de modo oficial durante a apresentação do modelo, que será feita no Salão de Genebra, na Suíça, nos próximos dias. O que se sabe é que a Ferrari F12 Berlinetta original está equipada com um motor 6.2 V12 que é capaz de entregar uma potência de nada menos que 730 cavalos e um torque de 70,4 kgfm. Muito provavelmente, estes números deverão ser alterados, pois é evidente que algum tipo de alteração na motorização e na mecânica da Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso deve ter sido feita. Para os curiosos, o que resta a ser feito é aguardar a aparição pública do modelo no Salão de Genebra, para visualizar em detalhes tudo que foi feito para tornar este bólido ainda mais espetacular e ainda mais clássico do que ele já era. A Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso ainda não teve também seu preço divulgado, mas tudo indica que deverá custar muito caro. 
A versão modificada da Ferrari F12 Berlinetta, chamada de Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso será uma das atrações do Salão de Genebra!

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Venda de veículos novos no Brasil despenca 28% em fevereiro

Venda de veículos novos no Brasil despenca 28% em fevereiro

A venda de veículos novos no Brasil em fevereiro despencou para o menor nível desde novembro de 2008, segundo dados divulgados nesta terça-feira pela associação de concessionários, Fenabrave, que piorou suas projeções para o setor neste ano. Os licenciamentos de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus novos em fevereiro somaram 185.961 unidades, uma queda de 28% sobre fevereiro de 2014 e de 26,7% ante janeiro deste ano. Em novembro de 2008, o setor apurou vendas de 177.823 veículos novos. Com o resultado, a entidade reduziu sua estimativa para os licenciamentos de veículos neste ano. A expectativa para as vendas de carros e comerciais leves passou para queda de 10% em 2015, a cerca de 2,996 milhões de unidades. Para caminhões e ônibus, a previsão passou a queda de 10,12%, para 151.977 unidades. Em janeiro, a Fenabrave havia divulgado que esperava queda de 0,5% nas vendas de carros e comerciais leves e de 1,1% nos licenciamentos de ônibus e caminhões novos. No início de fevereiro, o presidente da associação de montadoras de veículos, Anfavea, Luiz Moan, tinha afirmado que esperava vendas fracas para o mês diante de um menor período de dias úteis em relação a 2014, cujo feriado de Carnaval afetou as vendas de março daquele ano. Segundo a Fenabrave, as vendas acumuladas de janeiro e fevereiro somam 439.762 veículos, queda de 23% sobre o mesmo período do ano passado.


A venda de veículos novos no Brasil em fevereiro despencou para o menor nível desde novembro de 2008, segundo dados divulgados nesta terça-feira pela associação de concessionários, Fenabrave, que piorou suas projeções para o setor neste ano....

Fonte: Terra
Categoria: Carros Motos

Saveiro Surf vem para brigar com picape mais vendida do País

Saveiro Surf vem para brigar com picape mais vendida do País

A Volkswagen mostrou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado, a versão Surf da Saveiro. Apostando em itens de série no modelo, a marca alemã tenta se aproximar da Fiat Strada, picape mais vendida no País no ano passado, com 139.788 unidades a Saveiro ficou em segundo, mas bem longe da concorrente, com 73.584 emplacamentos. O Terra testou com exclusividade a picape da Volks, uma homenagem à Super Surf, lançada em 2002. A nova versão do modelo da Volkswagen chegou às concessionárias do início de fevereiro e é comercializada por R$ 48.050. O carro é equipado com motor de 1.6 litros flex, capaz de gerar 104 cavalos de potência, associado a um câmbio manual de cinco marchas. O veículo vai de zero a 100 km/h em 10s5, quando abastecido com etanol, e em 10s8, com gasolina. A Saveiro Surf tem bom desempenho, principalmente quando está em altas rotações, mas demora um pouco para embalar nas subidas. O destaque fica por conta do compartimento de carga, maior que o da Fiat Strada a caçamba Strada capaz de levar mais peso vem na versão Working Cabine Simples, com 705 quilos. A nova Saveiro pode carregar 712 quilos na caçamba, de 924 litros, o maior volume disponibilizado pela Volks, junto com as versões Startline e Trendline. Para tentar se aproximar da concorrente mais vendida, a Saveiro Surf aposta nos itens de série. A picape vem equipada com sensor de estacionamento traseiro, dois airbags - com desativação para o passageiro -, ar-condicionado com filtro de poeira, banco de motorista com ajuste de altura, coluna de direção com ajuste de altura, direção hidráulica, faróis de neblina, retrovisores ajustados eletronicamente, ganchos para amarração de carga, entre outros. Internamente, o motorista encontra algum conforto para dirigir o veículo. O banco com regulagem de altura, anunciada pela Volks, movimenta apenas com angulação, mas, como o volante também possui esse mesmo tipo de regulagem, a posição ideal para dirigir é encontrada. Um dos destaques da cabine é o console central alongado, que possui porta-copos na parte traseira. Para o motorista que sentir falta da cabine estendida, atrás do banco a Saveiro Surf possui uma rede para fixação de bagagem, que permite a colocação de alguns objetos - mas o espaço é incomparável ao de uma cabine estendida. A ampla caçamba, que chega até a atrapalhar um pouco a visão do motorista pelo retrovisor devido a altura da suspensão traseira, traz de série uma tampa com chave e amortecedor de abertura, que evita acidentes por aberturas bruscas. O carro possui ainda um degrau embutido na carroceria, que facilita a subida na caçamba. Para preservar o espaço na caçamba, o estepe foi colocado embaixo do compartimento de carga. Além disso, com a intenção de evitar furtos, o pneu extra só pode ser acessado com a tampa traseira aberta. A nova versão da Saveiro vem ainda com algumas mudanças na parte externa. O carro possui a inscrição Surf no para-lama dianteiro e adesivos que representam ondas na parte de baixo da porta. A grade dianteira foi modificada e é do tipo colmeia, com destaque para os frisos cromados. As rodas são de liga leve de 15 polegadas. Com uma série de itens de série e um bom motor, a versão Surf pode auxiliar a Saveiro a se aproximar da Strada neste ano. Contudo, a marca alemã terá trabalho para buscar a concorrente, que em fevereiro foi o terceiro carro mais vendido, com 11.202 emplacamentos, quase o dobro das unidades vendidas da picape da Volks (5.735). O preço da Saveiro é um pouco mais salgado que o da Strada, mas os itens de série acabam compensando um pouco. A Strada Working, também de cabine simples, é a versão mais barata e custa R$ 40.230. Contudo, o modelo não vem com direção hidráulica, ar-condicionado ou sensor de estacionamento, por exemplo. Para colocar estes itens no carro, o consumidor gasta R$ 6.486, elevando o preço para R$ 46.716. Nessa comparação, a Saveiro leva alguma vantagem, já que possui motor mais potente (A Strada Working vem equipada com propulsor de 1.4 litro). Contudo, o veículo é menos de R$ 2 mil mais barato que a versão Working Cabine Dupla da Strada, que vem com a terceira porta e é capaz de levar passageiros no banco traseiro. Apesar do maior espaço, a picape da Fiat não vem equipada de série com ar-condicionado, direção hidráulica ou  sensor de estacionamento, o que deixaria o carro pelo menos R$ 5.799 mais caro.


A Volkswagen mostrou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado, a versão Surf da Saveiro. Apostando em itens de série no modelo, a marca alemã tenta se aproximar da Fiat Strada, picape mais vendida no País no ano passado, com 139.788 unidades a Saveiro ficou em segundo, mas bem longe da concorrente, com 73.584 emplacamentos....

Fonte: Terra
Categoria: Carros Motos

Land Rover apresenta Range Rover Evoque conversível em vídeo

Land Rover apresenta Range Rover Evoque conversível em vídeo

Foi com imagens em uma grande rede de túneis instalados em Londres que a Land Rover apresentou ao público o novo Range Rover Evoque em sua versão conversível. Mas as imagens revelam apenas parte do carro, uma vez que o vídeo foi gravado com a sua versão camuflada. Mas o veículo estará presente no Salão de Genebra, que abre suas portas para a imprensa a partir desta terça-feira, dia 03. As imagens feitas nos túneis foram justamente para evitar que curiosos conseguisse flagrar o carro correndo pelas ruas de Londres antes do anúncio oficial. São 42 quilômetros de túneis ferroviários utilizados para o teste do novo carro e que ainda estão em construção no subterrâneo da capital inglesa.

De acordo com as informações que foram divulgadas pela Land Rover, a versão conversível será vendida a partir do ano de 2016 no continente Europeu. As novas versões que serão apresentadas a partir de hoje em Genebra ainda não possuem data de lançamento aqui no Brasil Juntamente com o vídeo a Land Rover também divulgou alguns números relacionados ao Evoque, como o fato de já terem sido produzidas mais de 400 mil unidades do veículo desde o seu lançamento, no ano de 2011. 
Imagens mostram testes do veículo em uma rede de túneis sob Londres.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

BNDES dará incentivo a projetos de inovação para alavancar setor automotivo

BNDES dará incentivo a projetos de inovação para alavancar setor automotivo

BNDES vai dar ênfase aos financiamentos para as montadoras que apostem em projetos de reengenharia, inovação e criaçãos 11.04.2014/MÁRCIO FERNANDES/ESTADÃO CONTEÚDO O fim da expansão do setor automobilístico, que vem ocorrendo nos últimos meses, motivará o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) a dar ênfase aos financiamentos para as montadoras que apostem em projetos de reengenharia, inovação e criação de modelos, disse o chefe do Departamento de Indústria Metalmecânica e Mobilidade do BNDES, Haroldo Prates, em entrevista à Agência Brasil. No entanto, ele ponderou que os investimentos para implantação de fábricas e ampliação da capacidade produtiva continuarão ocorrendo. Segundo Prates, os pedidos de empréstimo das montadoras para renovação da frota de veículos ocorrem com ou sem cenário de crise. — Se a empresa não modernizar o veículo que está vendendo, o consumidor vai comprar do concorrente. Esse tipo de investimento e de financiamento do banco é algo mais perene. Não há  relação direta com a demanda, mas mostra grande correlação com o crescimento do PIB (Produto Interno Bruto), que é a soma dos bens e serviços fabricados no país. Segundo ele, o incentivo a novos projetos não é novidade, já que fazia parte da programação tradicional de financiamentos do banco. — De três em três anos, normalmente, a montadora troca o modelo. Esses projetos as empresas trabalham usualmente conosco na linha de financiamento. Leia mais sobre Economia e ajuste suas contas Nos últimos anos, o BNDES deu destaque aos financiamentos de projetos que apresentavam a maior demanda do mercado, que eram as ampliações do parque de produção das montadoras e a aprovação de novas plantas automobilísticas. As aprovações de financiamentos do BNDES para o setor automotivo somaram R$ 3 bilhões em 2014, até novembro. O valor inclui projetos de ampliações, desenvolvimento de novos produtos e exportação. Desde 2008, empréstimos do banco para o setor somam R$ 45,6 bilhões. Prates observou que o setor automotivo brasileiro passou nos últimos dez anos por grande crescimento. Em 2013, o país foi o quarto mercado mundial de automóveis, caindo no ano passado para a quinta posição. — Por conta do grande crescimento do Brasil, várias montadoras entraram com pedidos de expansão, alguns financiados pelo BNDES. Houve um ciclo de expansão de capacidade grande no Brasil. O gerente do departamento de Indústria Metalmecânica e Mobilidade do BNDES Bernardo Hauch lembrou que muitos investimentos feitos ao longo dos últimos quatro ou cinco anos visaram à construção de novas fábricas. — A gente percebeu que, mesmo com a queda recente [das vendas], nenhum desses investimentos foi paralisado ou descontinuado em função dessa queda de demanda. Na minha visão, é uma aposta no longo prazo. Quer fazer compras online? Use o R7 Ofertas Os investimentos projetados para o setor automotivo entre 2015 e 2018 alcançam R$ 59 bilhões, mostrando estabilidade em relação aos R$ 58 bilhões projetados entre 2010 e 2013. “Não tem quedas substanciais no investimento”, comentou Hauch. O BNDES considera os investimentos em reengenharia automotiva prioritários dentro da linha de inovação. Em termos de desembolsos, os investimentos do plano de engenharia são os mais relevantes  apoiados historicamente pelo banco. Comparando o setor automotivo com outros setores da economia, observa-se que ele tem um perfil grande de inovação. “Em relação à receita, as empresas investem em pesquisa muito mais do que outros setores da economia”, disse Prates. Bernardo Hauch completou que a indústria automotiva contribui para o investimento em inovação no país. Levantamento do BNDES apurou que o setor investiu cerca de um quarto do que toda a indústria investiu em inovação nos últimos anos. Hauch observou também que o perfil das empresas se alterou, com expansão do quadro de engenheiros acima do que havia nos últimos cinco anos. A quantidade relativa de engenheiros nos quadros das montadoras subiu de 3%, em 2008, para 4,3%, em 2012, com aumento de 53%, revela o estudo do BNDES. “Mostra uma mudança de perfil”. Com isso, muitas montadoras têm condições de projetar carros globais, com tecnologia nacional, reduzindo a dependência externa. Haroldo Prates disse que isso fortalece também a cadeia de fornecedores nacional. — Em vez de trazer um modelo importado, que é feito lá fora, você faz um projeto aqui e ele vai trabalhar em conjunto com fornecedores locais. Os recursos liberados pelo banco para pesquisa e desenvolvimento (P&D) e engenharia na indústria automotiva representam cerca de 25% do total desembolsado para inovação no acumulado 2008/2013. Seja bombardead@ de boas notícias. R7 Torpedos Moda, esportes, política, TV: as notícias mais quentes do dia

Fonte: R7

RBR revela carro para temporada de 2015

RBR revela carro para temporada de 2015

Todo o início de temporada da Fórmula 1 é do mesmo jeito: as principais escuderias se preparam com testes para deixar os carros nos eixos para as primeiras provas do ano e também apresentam os modelos para o ano. Neste ano, não foi diferente, e praticamente todas as principais escuderias já apresentaram seus carros para 2015, sendo que a RBR (Red Bull Racing) era uma das poucas que ainda fazia mistério sobre o modelo para esta temporada. Eis que o mistério se dissipou com a apresentação do carro para a temporada de 2015, que foi feita pela RBR nesta segunda-feira, dia 02 de março, e que mostrou detalhes que antes não puderam ser vistos, especialmente durante os testes em Barcelona.

Abandonando de vez a camuflagem

Durante os testes que foram feitos pelas equipes em Barcelona, na Espanha, a RBR foi a única que decidiu fazer mistério com seu modelo para a temporada de 2015, e em todas as suas idas à pista, ela apareceu com um carro coberto por uma estranha camuflagem de zebra. Ao apresentar o modelo nesta segunda-feira, a RBR finalmente abandona de vez a camuflagem e nos mostra qual será a pintura para o seu carro durante a temporada de 2015.

Poucas mudanças

Apesar de tanto mistério, que contou até com a utilização da já citada camuflagem de zebra, a verdade é que a RBR não fez tantas mudanças no modelo para esta temporada. Na verdade, foram poucas mudanças, com uma pintura muito parecida com a que já era vista no ano passado, ganhando apenas um pouco mais de roxo nas laterais e apresentando logotipos maiores da empresa de energéticos que patrocina a escuderia. No entanto, quanto nós partimos para o design, que é o que realmente faz toda a diferença no que diz respeito ao desempenho do modelo, é possível ver que há mudanças mais importantes. A principal de todas ficou por conta da presença de um nariz mais baixo, além de um novo conjunto frontal, que ganhou um novo desenho, ficando mais aerodinâmico e mais arrojado.

A explicação para poucas mudanças visuais

Apesar de algumas alterações aerodinâmicas importantes, a verdade é que a pintura do modelo ficou muito parecida com a que já era vista no carro da RBR do ano passado. E as explicações que foram dadas no site oficial da escuderia indicam que houve uma preocupação com a manutenção de uma imagem, já que o texto diz claramente que o carro já é identificado pelas pessoas facilmente, e por este motivo, não deverá mudar de cor tão cedo.
Ao apresentar o modelo nesta segunda-feira, a RBR finalmente abandona de vez a camuflagem e nos mostra qual será a pintura para o seu carro em 2015.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Motorista dorme no trânsito e cria uma fila de carros

Motorista dorme no trânsito e cria uma fila de carros

Para quem mora numa cidade enorme como São Paulo, um dos pontos mais complicados e sensíveis de todos sempre será o seu trânsito, que é dos mais complicados e caóticos do mundo todo. Em São Paulo, qualquer pequeno evento ou qualquer pequena anormalidade já serão suficientes para simplesmente criar o maior engarrafamento de trânsito, gerando transtornos e irritação em todos. Imagine então se um motorista dormisse em pleno trânsito e com isto, criasse uma verdadeira fila de carros, parando e atrapalhando o tráfego? Com certeza ele não seria muito bem visto pelas pessoas. Foi exatamente o que ocorreu em São Paulo no último domingo, quando um motorista cochilou num cruzamento movimentado da cidade, enquanto aguardava o semáforo.

Cena curiosa

No cruzamento da Avenida Roque Petroni Junior com a Rua Santo Arcádio, no bairro do Brooklin, na zona sul de São Paulo, um motorista protagonizou uma cena que foi no mínimo curiosa. Ao parar para aguardar a abertura do semáforo, o motorista simplesmente caiu no sono, e com isto, acabou criando uma verdadeira fila de carros atrás dele, com um verdadeiro festival de buzinas, como normalmente ocorre por qualquer motivo nas grandes cidades brasileiras. O motorista, mesmo com o barulho que todos ao seu redor faziam, demorou nada menos do que 20 minutos para acordar, e ao acordar, se mostrou extremamente surpreso quando lhe disseram que estava parado ali há tanto tempo.

Mistura de sensações

O mais curioso, no entanto, não foi a cena do motorista que dormiu ao volante, mas sim a mistura de sensações que todos ao redor dele começaram a demonstrar, com pessoas irritadas e outras preocupadas com o estado de saúde do motorista dorminhoco. Teve motorista que xingou com vontade ao passar ao lado do carro do motorista dorminhoco, ao passo que teve motorista que só buzinou, enquanto teve outro que riu da situação no mínimo inusitada. No entanto, com o passar do tempo, conforme os minutos iam passando, teve gente que começou a demonstrar preocupação com o estado de saúde do motorista, já que ele simplesmente não se mexia, mesmo com todo o barulho ao seu redor. Ao acordar, o motorista, surpreso, não acreditou que estava dormindo ao volante há 20 minutos e que tinha causado tantos transtornos, e simplesmente se limitou a negar com palavras desconexas o ato e depois partiu assim que o farol abriu de novo.
Ao parar para aguardar a abertura do semáforo, o motorista simplesmente caiu no sono, e com isto, acabou criando uma verdadeira fila de carros. Veja!

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Curiosidades

Kia prepara a bicicleta elétrica K-Velo para Genebra

Kia prepara a bicicleta elétrica K-Velo para Genebra

Normalmente, eventos grandiosos da indústria automobilística sempre são aguardados por conta dos lançamentos de novos modelos de carros dos mais variados que quase sempre são feitos neles. A próxima edição do Salão de Genebra, na Suíça, trará as novidades automobilísticas de sempre, mas neste ano, além dos carros, também haverá o lançamento de uma bicicleta elétrica por parte da montadora sul-coreana Kia Motors.

Um resgate de origens

A apresentação de uma bicicleta elétrica chamada de K-Velo pela Kia em Genebra nada mais será do que um resgate de origens, já que, como pouca gente deve saber, a montadora sul-coreana surgiu fabricando bicicletas. Isto se deu em 1944, quando a empresa iniciou suas atividades, e com o passar dos anos, as bicicletas acabaram perdendo espaço para os automóveis, vans e caminhões, que hoje são mundialmente conhecidos.

Uma bicicleta elétrica sustentável

A K-Velo que será apresentada pela Kia Motors na próxima edição do Salão de Genebra é uma bicicleta elétrica que é movida por um motor elétrico de 250 watts fabricado pela Bosch, que é parceira da Kia neste projeto. Com isto, a bicicleta elétrica da Kia apresenta um torque de nada menos do que 4,59 kgfm, o que garante um bom desempenho para ela, que consegue atingir boas velocidades.

De olho na sustentabilidade

A Kia irá apresentar a K-Velo ao mundo em Genebra, e irá apresentá-la em duas versões: City (autonomia de 70 km) e Mountain Bike (autonomia de 50 km). A montadora sul-coreana, de olho na sustentabilidade, decidiu apresentar sua bicicleta elétrica num dos maiores e mais aguardados eventos da indústria automobilística não por acaso, já que esta apresentação carrega um simbolismo grandioso. Todas as pessoas estarão de olho no evento por conta dos lançamentos de carros e veículos automotores, e no meio deles, haverá uma bicicleta elétrica, que aponta para uma alternativa mais sustentável de forma de locomoção para a população mundial.

Leve

Moderna, uma das principais características da K-Velo da Kia Motors reside no fato de que ela é uma bicicleta bem leve, pesando apenas 20 kg (nas duas versões), o que ajuda na hora de alcançar velocidades de até 25 km/h. Segundo informações da própria Kia Motors, a K-Velo, em suas duas versões, estará presente no estande da montadora sul-coreana no Salão de Genebra a partir de 3 de março. E o lançamento comercial da bicicleta elétrica da Kia ainda não tem data oficial para ocorrer.
A apresentação de uma bicicleta elétrica chamada de K-Velo pela Kia em Genebra nada mais será do que um resgate de suas origens.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Motos

Confira vídeo do carro anfíbio de US$ 155 mil

Confira vídeo do carro anfíbio de US$ 155 mil

Ter uma lancha é o sonho de muitas pessoas, mas ainda são poucas as que conseguem manter este veículo, já que os custos envolvidos são bastante elevados. Na hora de escolher um veículo, acaba sendo muito mais lógico optar por um automóvel e deixar o sonho da lancha para um futuro. Mas e se fosse possível ter os dois em um mesmo veículo? Uma empresa americana, chamada WaterCar, divulgou um vídeo que mostra o Panther, um modelo de Jipe anfíbio, ou seja, que pode andar tanto na Terra quanto no mar. A empresa acabou se especializando no lançamento de veículos com estas características ao longo dos anos, chegando a lançar alguns modelos, mas apenas como caráter experimental. Um dos modelos chegou a ser registrado pelo Guinness Book como o mais veloz da sua categoria.  

A grande diferença do Panther para outros modelos lançados até então é a comercialização. A empresa declarou que está pronta para começar a produzir e lançar o veículo que anda tanto na Terra quanto na água em larga escala, para que eles possam ser comercializados diretamente ao consumidor. O carro traz basicamente o mesmo desenho do Jipe clássico, mas na parte de baixo existe um casco de fibra de vidro reforçado e rodas retráteis, para que não atrapalhe o motor que faz com que o carro se movimente na água. O motor presente neste veículo é um V6 3.7 da Honda com 250 cv. Na água o carro consegue atingir 70 Km/h, já em terra ele pode chegar a cerca de 85 Km/h. O modelo é completamente adaptado para não sofrer danos com a utilização na água, inclusive com uma estrutura interna em aço inox que evita a correção provocada pela água salgada. Mas o preço do veículo não é para qualquer um: US$ 155 mil. Não existe previsão de lançamento do anfíbio aqui no Brasil.
Empresa WaterCar lançou um modelo de Jipe que anda em terro e também na água.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

Papo de roda - Exigência incendiária

Papo de roda - Exigência incendiária

  Centenas de milhões de reais faturados às custas de um equipamento inútil, mas tornado obrigatório por força de um poderoso lobby Já comentei por aqui sobre o golpe do extintor. Confira no seu carro: se for do tipo BC, não importa a validade de cinco anos, pois terá que ser jogado no lixo e substituído por um ABC, obrigatório a partir de 1 de abril de 2015. Parece até piada pronta, e é. Isso porque o governo teve que voltar atrás. Sem dar a publicidade necessária em meios de comunicação em massa, a exigência prevista para o dia 1 de janeiro causou correria e sobrepreço. Resultado: o produto sumiu das prateleiras. A solução foi atrasar por 90 dias a implementação da medida, um remendo que está longe de ser raro na legislação automotiva, é só lembrar da novela dos freios ABS e airbags ou, pior, a interminável lenga-lenga do rastreador.  E não é a única armadilha. Conforme já avisei, cuidado para não te empurrarem um BC bem barato, pois as lojas querem se livrar do estoque. Exija um ABC. Caso contrário, multa de R$ 127,69 e cinco pontos no prontuário. O comentário gerou criticas: alguns leitores entenderam que eu defendia o extintor no automóvel, mas foi apenas um alerta para ninguém cair no conto do vigário e levar outro do tipo BC, que só vale até abril de 2015. Extintor é uma aberração e não defendo sua obrigatoriedade no automóvel. Na verdade, só mesmo alguns países incoerentes e corruptos como o Brasil ainda exigem o extintor mesmo com a injeção eletrônica. Depois que ela eliminou carburador e distribuidor, uma dupla que até parece ter sido projetada para botar fogo no carro, são raros os incêndios em automóveis modernos. Fogo, só mesmo Kombis e Fuscas... Extintor sempre foi controvertido. Obrigatório desde 1968, o motorista dificilmente se lembra onde fica e tem dificuldade para operá-lo corretamente. Pior: raramente tem eficiência ao combater incêndio em automóveis. Sua exigência foi motivada por um poderoso lobby de fabricantes que pressionou o Contran para estabelecer sua obrigatoriedade. Outros países aboliram o extintor quando o carburador foi substituído pela injeção eletrônica.  E o inacreditável: em vez de abolir o equipamento, a exigência agora é por outro mais caro e sofisticado. Há dez anos, não satisfeitos de encher as burras com o bilionário faturamento de milhões de extintores, seus fabricantes carregaram para Brasilia mais alguns “argumentos poderosos“ e conseguiram emplacar no Contran uma outra resolução, desta vez exigindo um  novo modelo de extintor. E a lei mudou em 2005, começando pelos veículos zero km.  Mas, até o final deste ano, todos os automóveis terão de substituir os extintores pelos do tipo ABC. Sentiu a mão entrando duas vezes no seu bolso? Depois de utilizado ou dos cinco anos de validade, o ABC não é reciclável nem recarregável e tem que ser descartado e substituído por outro novo. Pode? Fácil ganhar dinheiro com extintores no Brasil, não? É só multiplicar por R$ 50 (custo dele no mercado) as dezenas de milhões de veículos que ainda tem os antigos, mais os carros na linha de montagem e mais as substituições dos ABC vencidos, para se ter uma ideia de quantas centenas de milhões de reais são faturados às custas – como sempre – do indefeso cidadão brasileiro. Um incalculável faturamento originário de um equipamento que, de pouco eficiente na época do carburador, tornou-se quase inútil com a injeção eletrônica dos automóveis modernos.

Fonte: R7

Fiat Palio Sporting 2015

Fiat Palio Sporting 2015

A Fiat lançou a linha 2015 do Novo Palio Sporting 1.6 com novos equipamentos. As mudanças fizeram a Fiat reajustar os preços do Novo Palio, que ficou mais caro em relação as versões vendidas anteriormente. O computador de bordo lembra o Gran Siena, e têm muitas funções de calculo de distância que podem ajudar dia a dia. Alguns modelos possuem sensor de chuva, porém é opcional, o acabamento do carro é plástico duro, Acrescenta a comodidade do câmbio robotizada à receita de maior esportividade da versão Sporting. A transmissão não traz perda em desempenho.

Se você pensa no Palio Sporting 2015 como um carro que lhe entrega o máximo em dirigibilidade, ele não ganha em desempenho na comparação com o Essence, mas sim no comportamento dinâmico. talvez o manual seja o mais indicado para você.  O conforto eacabamento segue o restante da linha, com bom nível  e o uso de materiais interessantes. É a versão para quem gosta de dirigir e faz questão de pagar a mais por isso. O motor 1.6 16V tem funcionamento suave, emite pouco ruído e confere performance adequada para ele. Opcionalmente, no pacote Emotion 2, ele pode receber um interior diferenciado com detalhes em vermelho e exclusivo dele. Apesar da suspensão levemente mais rígida ele não perde em conforto ao rodar.

Assim como o Essence, o Palio Sporting 2015 tráz os principais equipamentos de conforto e segurança de série e os custos de manutenção são competitivos. Ele não utiliza só o visual como argumento para o preço maior, uma vez que seu conjunto de suspensão também é diferenciado.

Versões e Preços da Linha do Palio 2015

Palio Fire 1.0 (flex) 2 p – R$ 24.730,00Palio Fire 1.0 (flex) 4 p – R$ 26.790,00Palio Fire Way 1.0 (flex) – R$ 27.860,00Palio Attractive 1.0 Evo (flex) – R$ 33.520,00Palio Attractive 1.4 Evo (flex) – R$ 37.030,00Palio  Essence 1.6 (flex) – R$ 41.010,00Palio Sporting 1.6 (flex) – R$ 43.030,00

O novo Palio Sporting  entrega a motorização 1.6, com alimentação injeção multi ponto, combustível álcool e gasolina, motor com potência de 117 cv, isso com 1.598 cilindradas em um  torq de 16.8 kgf.m e velocidade máxima de 193 km/h, percorre  de 0 à 100 km/h com o tempo de 9.8 segundos , consumo de combustível em vias urbanas de 9.1 km/l, e em vias rodoviárias de 11.1km/l, isso no álcool, consumo a gasolina não divulgado pela montadora.O Palio Sporting 1.6 2015 trás um câmbio manual de 5 marchas, direção hidráulica assistida e proporcional a velocidade, tração dianteira e Suspensão tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal e suspensão traseira  tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal, freios ABS sendo dois discos ventilados e distribuição eletrônica de frenagem EBD.O Palio Sporting 1.6 linha 2015 entrega as dimensões como altura de 1.50m, largura de 1.70m, comprimento de 3.87m e entre eixos de 2.42m, o peso do carro Palio Sportring 1.6  de 1.090 kg, tanque de combustível com capacidade para  48 litros e porta malas co capacidade para  280 litros e carroceria para 5 ocupantes.

O modelo Palio Sporting trás também como itens de série Vidros elétricos na dianteira com acionamento em dois toques, Limpador do pára-brisa com intermitência fixa, Vidros verdes, Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa de ciclo intermitente, Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste interno na pintado, Retrovisor interno, Ar condicionado, Volante de direção com ajuste de altura, Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto em uma peça, com assento inteiriço e voltado para frente, Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista, bancos dianteiros individuais, sem ajustes para passageiro, manual e manual, Revestimento dos bancos em tecido, Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no
assento central estático, Cintos de segurança no assento do motorista e do passageiro com ajuste na altura, Airbag dianteiro para motorista, airbag dianteiro para passageiro e botão desativar para ocupantes, Pintura normal, Travamento central remoto e sensível à velocidade, Faróis de neblina dianteiros, Controle dos faróis, Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível, Indicador de temperatura externa, Conta-giros, Dois hodômetros parciais, Espelho de cortesia para motorista e passageiro, Luz no porta malas, Luz de leitura dianteira, Imobilizador, Aerofólio preto e no teto, Tomada com saída 12v dianteira, 5 assentos com configuração 2+3, Carroceria com cinco portas tipo hatchback entre eixos curto e 326, além de outros itens de série.

Fonte: Carros Novos

Segurança: Uma inexplicável omissão

Segurança: Uma inexplicável omissão

Ocupantes adultos de um Fiat saíram praticamente ilesos de um acidente rodoviário. Mas morreu uma criança de um ano e meio, arremetida para fora do carro, com cadeirinha e tudo A omissão do governo federal quando se trata de segurança veicular é coerente com outros despropósitos ao lidar com a coisa pública. Basta abrir o jornal e analisar a descrição de muitos dos acidentes de trânsito para se perceber a falta de legislação e fiscalização adequadas como causa de mortes e ferimentos graves nas ruas e estradas. Exemplos recentes foram de um ônibus que capotou depois de escorregar para o acostamento devido ao asfalto molhado, provocando ferimentos graves e  mortes. Outro, de uma família num Fiat Idea  que também se desgovernou na pista molhada em elevada velocidade e bateu contra uma árvore. Motorista e outros dois ocupantes saíram praticamente ilesos, com ferimentos leves. Mas uma criança de um ano e meio, corretamente acomodada numa cadeirinha no banco traseiro, foi arremetida para fora do carro, com cadeirinha e tudo. Não resistiu ao impacto e faleceu. Nos dois casos, dispositivos de segurança passiva que protegem os ocupantes depois do acidente poderiam ter evitado consequências tão graves. No acidente do ônibus, dá para apostar que nenhum passageiro estava com o cinto afivelado. É mais uma “lei que não pegou”, como tantas outras neste país de curiosa legislação e inexistente fiscalização. São raros os ônibus rodoviários equipados corretamente com cintos. Ou faltam em algumas cadeiras ou estão defeituosos. Alguns motoristas lembram os passageiros de utilizá-los antes de iniciar a viagem, outros nem isso. Não existe também fiscalização específica e  rigorosa nas estradas.   No caso do Fiat, os adultos saíram ilesos graças aos dispositivos de segurança como cintos, air bags, barras laterais de proteção e carroceria projetada para absorver o impacto. Entretanto, a cadeirinha para criança era certamente do único tipo homologado no Brasil, a que se dependura no cinto de segurança do banco traseiro. Que comprovadamente pouco protege no caso de um impacto mais violento. Neste caso, somente o sistema Isofix garante proteção mais eficiente, pois a cadeirinha vai fixada em travas (argolas) metálicas integradas à estrutura do banco. Todos os automóveis importados e a maioria dos nacionais modernos já oferecem o sistema Isofix, mas as cadeirinhas com este tipo de fixação ainda não são fabricadas no país e devem ser compradas no exterior. Simplesmente porque o governo (Inmetro) demorou anos para se movimentar e estabelecer os parâmetros para sua certificação. Um longo processo que ainda demora meses. Enquanto isso, milhares de vidas continuam sendo desnecessariamente perdidas em acidentes rodoviários. Noticiados por uma imprensa que não os investiga e incapaz de relacionar causas com efeitos. Caso contrário, já teria percebido e divulgado que parte da culpa de tantos feridos e mortos nas rodovias são causados pela inexplicável omissão governamental na segurança veicular.

Fonte: R7

Kombi: Lugar de sobra…

Kombi: Lugar de sobra…

Sempre foi a promessa que a VolksWagen cumpria com folga com a Kombi, uma paixão nacional, carro recordista de tempo em produção, sendo o Brasil seu último berço de fabricação… Todo o mundo, literalmente todos tem uma história para contar envolvendo a Kombi. Ela não vai deixar saudades, pois está viva dentro do coração de todo amante de carros, e mais do que isso, vem sendo conservada por muitos colecionadores! God save the Kombi!



Sempre foi a promessa que a VolksWagen cumpria com folga com a Kombi, uma paixão nacional, carro recordista de tempo em produção, sendo o Brasil seu último berço de fabricação… Todo o mundo, literalmente todos tem uma história para contar envolvendo a Kombi. Ela não vai deixar saudades, pois está viva dentro do coração de […]

Fonte: 4 Rodas Carburada
Categoria: Publicidade em Quatro Rodas
Autor: Fabio Paiva

Mitsubishi revela conceito de SUV compacto

Mitsubishi revela conceito de SUV compacto

A próxima edição do Salão de Genebra deverá ser uma das mais agitadas de todas nos últimos anos, já que algumas das principais montadoras do mercado automobilístico mundial reservaram para ela alguns de seus lançamentos mais importantes. E não apenas lançamentos serão feitos nesta edição do Salão de Genebra, já que alguns conceitos também serão apresentados por algumas montadoras, como a Mitsubishi, que irá apresentar um conceito de SUV compacto, que ela já revelou as primeiras imagens nesta semana.

Uma versão mais realista

Depois de mostrar ao mundo um modelo quase irreal com seu conceito de SUV compacto chamado XR-PHEV, a Mitsubishi desenvolveu ainda mais o projeto e decidiu rebatizá-lo de XR-PHEV II. Esta é uma versão do conceito da Mitsubishi que pode ser considerada mais realista, com detalhes que podem apontar para o que virá a ser uma versão de produção do SUV compacto no futuro. Apesar de mais realista, as imagens reveladas mostram que o XR-PHEV II não mudou tanto em relação ao XR-PHEV, ficando apenas mais realista em alguns aspectos, mas mantendo as linhas de uma maneira mais geral.

Arrojado e moderno

O que mais chama a atenção para este conceito de SUV compacto é o seu estilo, com linhas extremamente arrojadas e modernas, que o tornam belo e esportivo, com especial destaque para seu conjunto dianteiro. O modelo apresenta em seu conjunto dianteiro um “X” grandioso, que deixa o modelo com visual ainda mais moderno, acompanhando o desenho do restante da carroceria, que procura lembrar claramente a carroceria de um cupê em muitos aspectos. Aliás, esta característica é uma tendência no mercado de SUVs nos dias de hoje, e a Mitsubishi, ao mostrá-la em seu conceito, aponta para um futuro onde cada vez mais modelos deste segmento apresentam esta mesma característica.

Internamente

O modelo também teve divulgadas algumas imagens internas, e o que se viu foi um SUV compacto com muito estilo e requinte, além de muito espaço interno, já que sua cabine possui duplo cockpit. No que diz respeito ao motor, o XR-PHEV II chegará ao Salão de Genebra equipado com um conjunto híbrido plug-in que é formado por um propulsor à combustão que trabalha associado a um motor elétrico de 120 kW. Com isto, o modelo consegue ter desempenho e também ser econômico no que diz respeito ao consumo de combustível, apontando para mais uma tendência do futuro dentro da indústria automobilística.
O que mais chama a atenção para este conceito de SUV compacto é o seu estilo, com linhas extremamente arrojadas e modernas, que o tornam esportivo.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias