Chrysler convoca quase 10 mil veículos para recall

Chrysler convoca quase 10 mil veículos para recall

Processos de recall são cada vez mais comuns nos dias de hoje, sendo que muitas montadoras acabam recorrendo a este tipo de recurso para corrigir falhas em seus processos de fabricação de veículos. Pois o mais recente caso de recall vem da Chrysler, que anunciou um recall para o Jeep Cherokee e o Grand Cherokee, em um processo que envolverá nada menos do que quase 10 mil veículos.

Qual é a falha?

Segundo informações do Chrysler Group do Brasil, o problema observado nas unidades afetadas dos dois modelos citados anteriormente reside em uma falha no tanque de combustível. Essa falha poderá causar acidentes graves, já que uma colisão traseira em qualquer dos veículos afetados pelo problema poderá levar a fissuras no tanque de combustível e iniciar um processo de vazamento de combustível que levaria a riscos de explosão e incêndios. No total, segundo a montadora, 1.054 unidades do Jeep Cherokee foram afetadas pelo problema, sendo que elas foram produzidas entre os anos de 2002 e 2007, com numeração de chassis que tem início em 1J4GL48K02W268544 e término em 1J4GL48KX7W686231. Já o total de unidades do Grand Cherokee que foram afetadas é de 8.904, que foram produzidas entre os anos de 1993 e 1998, com numeração de chassis que tem início em 1J4GZ58S6SC530105 e término em 8B4GZB8Y1W2802930.

Os procedimentos

A Chrysler Group do Brasil informou que o processo de recall já teve início, e que a convocação, portanto, já é válida, sendo que os proprietários de veículos que possivelmente façam parte dos afetados devem procurar por concessionárias ou a rede autorizada da marca no país. Os procedimentos de reparo irão consistir de uma inspeção gratuita realizada pela montadora, além de, quando for detectado que há a necessidade, da instalação de uma barra de reforço para minimizar o problema e deixar o tanque de combustível do veículo mais resistente. Segundo a montadora, o tempo para que todo o processo, incluindo o reparo, seja concluído é de aproximadamente 1 hora e meia, o que poderá ser até menos em casos onde não há necessidade de instalação de barra de reforço. Para que os consumidores/proprietários possam obter maiores informações sobre o procedimento de recall, a Chrysler disponibiliza um telefone, que é o 0800 703 7150, que atende todas as regiões do Brasil, além do próprio site oficial. Portanto, se você é um dos proprietários que podem ter veículos afetados pela falha, procure se informar agora mesmo para saber como proceder.
A Chrysler anunciou um recall para o Jeep Cherokee e o Grand Cherokee, em um processo que envolverá nada menos do que quase 10 mil veículos.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Recalls

Ford Mustang 2015 - Pônei que nada

Ford Mustang 2015 - Pônei que nada

De pônei para alazão, o novo Ford Mustang ficou mais afinado e começa a ser vendido nos EUA e chega em 2016 ao mercado brasileiro Os americanos tem uma definição muito particular sobre tudo. E não poderia ser diferente em relação a seus esportivos. Quando decidem fazer algo ao estilo do american way, não há conceito original que sobreviva. Nem sempre o resultado da tradução é bom, mas o Mustang que completou 50 anos está longe de ser uma má ideia. O original foi criado com o incentivo de Lee Iacocca, um executivo jovem que revolucionou o mercado ao lançar aquele cupê de ar europeu e despretensioso. O ar poderia ser europeu, todo o resto era ianque. O batismo? Ou foi inspirado na raça de cavalos ou no clássico caça da Segunda Guerra Mundial. As configurações? A mesma coisa, o preço poderia ir de pouco mais de US$ 2.500 até o dobro ou mais, havia um Mustang certo para o seu bolso e aspiração - talvez a maior sacada. A base? Lee usou a plataforma do sem-graça Falcon, um compacto bem vendido e espaçoso criado sob a gestão de Robert McNamara, homem forte da marca e que depois seria secretário da defesa. Vendeu estilo e logo ganhou performance graças ao trabalho dos engenheiros da marca e do texano Carrol Shelby.

Até por aqui virou música do Marcos Valle, "Mustang cor de sangue". Está certo, ele poderia até aceitar como diz a letra um "Corcel cor de mel", mas para os fãs do esportivo nem mesmo um Maverick serve de substituto. Ele foi cantado e falado em prosa e verso e, de quebra, é o carro que mais apareceu nas telas de cinema. Dá para entender o peso da chegada da sexta geração do modelo com base nisso tudo. Uma forma de não errar é seguir o princípio que balizou o lançamento daquele original de 1964: muito estilo, que nem ficou tão retrô quanto aquele último de 2005, e mecânica afinada com uma ótima relação custo-benefício. Ele custa metade dos bólidos alemães e, agora, promete andar tão bem quanto sobre qualquer piso. Sua versão básica começa a ser vendida dentro de alguns dias nos EUA por U$ 24 mil, cerca de R$ 55 mil. O mais sofisticado chega a U$45 mil, cerca de R$ 90 mil. Lembrando que no Brasil o modelo GT com motor V8 chegará por mais de R$ 220 mil. O capô alongado e a traseira curta ganharam ar contemporâneo. Não é retrô propriamente em tudo, ainda que tenha recuperado alguns elementos do passado para justificar a sua imagem. Caso das lanternas que ligam sequencialmente três lâmpadas na hora de acionar as setas, como era o Mercury Cougar dos anos 70.

Quanto ao espaço, continua sendo bom para motorista e passageiro, mas nem tente colocar uma criança maiorzinha atrás. O acabamento também não mudou muito. Passa maior sensação de qualidade (era mais do que franciscano), mas mantém os plásticos de qualidade apenas correta e tenta incrementar isso com detalhes em alumínio escovado. Às vezes a simplicidade é algo bom, exemplo dos mostradores de fácil leitura.     CURVAS SENSUAIS Jornalistas tiveram direito a um longo test-Drive de 250 km com direito a escalar montanhas da Califórnia com estradinhas apertadas e sinuosas. Ali pude colocar à prova a suspensão traseira independente. Falar assim parece que estou testando uma novidade, algo que os esquemas independentes não são há décadas. Mas para o Mustang é uma novidade e tanto, o modelo sempre foi ancorado por eixo traseiro rígido, o que funciona bem em um trackday, principalmente depois do alívio de peso da peça original, mas que cobra seu preço sobre pisos ruins - no Brasil então... Agora ele oferece uma postura mais afiada e europeizada. Em mecânica, são três opções de motores. Foi-se aquela época de crise do petróleo em que o quatro ou seis cilindros eram soluções rápidas (porém lentas) para as novas exigências de economia. Agora eles podem ser um tesão, em especial o 2.3 quatro em linha EcoBoost de 314 cv e 44,2 kgfm de torque, números que concorrem pau a pau com o 3.0 seis em linha da BMW. Então que tipo de maluco optaria pelo V6 3.6. Ora, talvez alguém interessado no ronco liso e rascante de um seis cilindros, já que o quatro cilindros é grave o tempo inteiro e tem que injetar parte do seu volume sonoro internamente através do sistema de som (nada que um BMW M5 também não faça, só que com maior amplitude). Eles mesmo chamam atenção para a sonoridade no site oficial, não pode ser por acaso. De qualquer forma, o V6 gera respeitáveis 304 cv e 38,7 kgfm de torque e pode sair mais barato.

Claro que se alguém for tomar uma decisão com base nas notas emitidas pelo escapamento, o V8 vai encher a platéia com maior facilidade. O 5.0 gera 441 cv de potência e 55 kgfm de torque,  associado ou ao câmbio manual ou ao automático sempre de seis marchas. AO VOLANTE Se não pode lutar contra os europeus, junte-se a eles. Foi o que fez a Ford. Através de práticos comandos no painel, o motorista acerta o conjunto para rodar nos modos Sport, Sport + ou Pista (Track). A facilidade de apertar um desses botões contradiz toda a reviravolta feita por baixo do conjunto. O sistema varia volante, suspensão e trocas do câmbio. Há até o controle de largada para arrancar o mais rápido e eficiente possível, mas com aquele jeito engolidor de asfalto dos muscle cars. Ao volante - dei uma mancada: dirigi primeiro o v-oitao que anda muito rápido, tem um ruído no escape que encanta os apaixonados pelo tema, funciona suave, agradável  e sobe rápido de giro, como convém a um esportivo. Na volta, assumi o 2.3 ecoboost. Um senhor trabalho de engenharia da Ford para tirar tantos cavalos de um quatro cilindros. Mas não tem a mesma cremosidade ou suavidade do V8. Seu encanto é ainda mais quebrado quando ele geme ao ser exigido, o outro grita e impõe respeito. Pelo menos a leveza do quatro em linha ajuda na inserção das curvas. De olho nos CHIPS (a polícia californiana que guarda as estradas como no antigo seriado), foi possível fazer curvas mais apertadas e sentir a ótima calibração da direção, sempre prazerosa. Olha que o modelo pesa bons 1.700 kg (ainda assim mais leve que o gorducho Chevrolet Camaro e o obeso Dodge Challenger).  BRASIL A profecia do desembarque oficial finalmente vai se cumprir... em 2016. O Mustang estará no Salão de São Paulo, mas a demanda pelo modelo no exterior (digo mundo inteiro praticamente) será alta. Então teremos que esperar para ver o V8 ser adaptado ao nosso combustível. O preço depende de variáveis como o dólar, mas não deve ultrapassar os R$ 250 mil. 

Fonte: R7

Ferrari apresenta 458 Speciale A

Ferrari apresenta 458 Speciale A

Como sempre, a Ferrari chega surpreendendo em grande estilo com modelos únicos e inovadores. Na sua mais nova exibição na abertura do Salão de Paris 2014, na França, o novo projeto da Ferrari, o 458 Speciale A, é a nova sensação da marca, contando com diversos adereços exclusivos e o máximo de potência na experiência automotiva. O modelo terá produção limitada de 499 carros, contando com o máximo de estilo e desempenho em produções Ferrari pelo mundo.

Veja também:

• 458 Speciale – o carro esportivo da Ferrari

Contando com a pouca quantidade de modelos colocados à venda, a quantia cobrada pelo 458 Speciale A vaga nos € 260.000, o que na conversão de reais fica em aproximadamente R$ 801144,23 pela taxa de câmbio atual no país. Considerando a amplitude do projeto, não tem como negar que o valor vale a produção: sendo uma das versões mais ambiciosas entre os conversíveis atuais da Ferrari, o modelo vale seu preço.

Configurações básicas

Esse modelo conta com o mesmo motor 4.5 V8 vindo da Speciale cupê, de 605 cavalos, que tornou da Ferrari uma das marcas mais potentes já desenvolvidas em criação de conversíveis. O modelo vai até os 100 km/h em apenas 3 míseros segundos, e é capaz de chegar ao dobro de velocidade em 9,5 segundos, sendo um pouco mais rápido em aceleração do que o cupê. Considerando suas altas velocidades, o aerofólio traseiro eletrônico do modelo pode ser elevado para colocar o carro no chão ou baixado para diminuir a resistência do ar, levando a experiência a outro nível de velocidade. O modelo conta com os freios Brembo, equipados com componentes usados na LaFerrari, um híbrido de 976 cavalos de ampla potência. As rodas de 20 polegadas em alumínio são muito leves, sendo 12 kg a menos que as da antecessora, a 458 Spider. Com capota retrátil de alumínio que pode ser aberta ou fechada em apenas 14 segundos, o modelo é inovador e altamente tecnológico.

Detalhes especiais

Além de seu visual único, brilhante e impactante com um desenho mais moderno e delineado de amplo rebaixamento, o veículo conta com o sistema Side Slip Angle Control (SSC) para distribuição de torque nas rodas, que conta com algoritmos para controlar e corrigir frações na direção do automóvel. Outra novidade no modelo é a melhoria na transmissão, que é muito mais avançada a partir do uso de tecnologias da Fórmula 1. Como não se interessar por essa supermáquina, afinal? Haja potência!
O 458 Speciale A conta com o mesmo motor 4.5 V8 vindo da Speciale cupê, de 605 cavalos, que tornou a Ferrari uma das marcas mais potentes do Mundo.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Suzuki revela oficialmente novo Vitara na França

Suzuki revela oficialmente novo Vitara na França

A Suzuki tem surpreendido muito com modelos diferenciados no últimos tempos, trazendo modernidade e muita diversidade às suas linhas tradicionais. Apostando em mais uma sacada de criatividade, a marca apresentou a primeira imagem da nova geração do Vitara, modelo que já faz sucesso em sua linha tradicional. O modelo foi introduzido no Salão de Paris, em exposição pública na capital francesa, entre os dias 4 e 19 de Outubro.

Visual do modelo

O desenho do veículo conta com linhas suaves e bem delineadas, mostrando fluidez em sua estrutura e uma grande inspiração no conceito iV4, introduzido no Salão de Frankfurt do ano anterior. A nova geração do modelo Vitara contará com tração dianteira e opção de tração integral ALLGRIP, que trabalha com distribuição de força nas rodas a partir da necessidade do motorista em determinada situação ou em tipos de estrada diferenciados. Ainda no segmento estético, a montadora afirma que o principal diferencial do modelo em questão de visual é a possibilidade de personalização, oferecida ao comprador para que este possa escolher entre diferentes cores para o teto, os retrovisores e as rodas do automóvel, além do contraste com a cor da carroceria. Uma gama de opções e alternativas será incluída, contando com adesivos para a carroceria e acessórios diversos para garantir sua personalidade no modelo

Características básicas

Até agora, tudo que foi divulgado pelo Suzuki além do potencial de tração integral do veículo é que o SUV será equipado com propulsores a diesel ou a gasolina, de acordo com a opção do comprador, além de contar com transmissões automática e manual. O modelo, posicionado abaixo do Grand Vitara, leva em consideração o gosto e a necessidade do motorista, destacando diversas alternativas para que sua compra seja feita de forma concisa e prática. Nas opções de motorização, estarão disponíveis blocos 1.6 a diesel e 1.6 a gasolina, ambos com 120 cavalos de potência. Relacionando esses valores ao torque do veículo, o motor a diesel contara com o oferecimento de 32,63 kgfm, enquanto no bloco a gasolina, podemos considerar 15,91 kgfm. A transmissão manual de cinco marchas, com câmbio automático de seis velocidades, é opção ao modelo com motor a gasolina. Sem dados relacionados aos preços do veículo, o mesmo deve chegar às concessionárias do Reino Unido no próximo verão europeu. Mesmo com a confirmação da vinda do modelo para o Brasil, ainda não há previsão de lançamento por aqui.
O desenho do novo Vitara conta com linhas suaves e bem delineadas, mostrando fluidez em sua estrutura e uma grande inspiração no conceito iV4.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Recall: Chevrolet Omega é afetado no Brasil por defeito na ignição que causou mortes nos EUA

Recall: Chevrolet Omega é afetado no Brasil por defeito na ignição que causou mortes nos EUA

Chevrolet Omega Fittipaldi está entre os modelos envolvidos Divulgação A General Motors do Brasil convocou nesta terça-feira (23) um recall para o Chevrolet Omega, sedã grande australiano que foi comercializado no País nos últimos anos. O defeito na ignição é o mesmo que vem causando milhões de recalls nos Estados Unidos desde o início deste ano, por estar relacionado a mortes. Segundo a montadora, o contato do joelho direito do condutor pode fazer a chave de ignição girar no sentido anti-horário, desligando repentinamente o motor com o veículo em movimento. Em casos extremos, há risco de acidentes graves, com ferimentos nos ocupantes e em terceiros. GM ainda não tem data para início do atendimento Os modelos 2008, 2009 e 2011 do Chevrolet Omega afetados no Brasil foram produzidos entre 12/4/2007 e 11/8/2011, e possuem numeração de chassis de 8L116272 a BL571864. No comunicado, a GM não especificou quando começa o atendimento na rede autorizada. Este está condicionado à chegada das novas ignições, que serão instaladas no lugar das peças defeituosas. Enquanto isso, a montadora recomenda que os proprietários recuem o assento do motorista, para evitar o contato do joelho com a chave. Informações podem ser obtidas no telefone 0800-702-4200 ou no site www.chevrolet.com.br. VEJA TAMBÉM
Superpicape Maloo GTS é derivada do Holden Commodore, nosso antigo Chevrolet Omega  

Fonte: R7

Adrenalina e liberdade: BMW M4 Cabrio

Adrenalina e liberdade: BMW M4 Cabrio

Adrenalina e liberdade: BMW M4 CabrioQuer o máximo de emoção? Novo conversível esportivo da família M tem previsão de chegada ao Brasil no final do anoPor Danilo Barba
Pra competir com o Audi S5, ou melhor, pra deixar ele comendo poeira, a BMW finalmente lançou a quarta geração de sua série M no mercado internacional: o M4 Cabrio Conversível. 
Perfeito para quem busca alto desempenho combinado à inconfundível sensação de liberdade que apenas um veículo conversível pode proporcionar, o novo esportivo é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em míseros 4,4 segundos (antes dos 5.6 segundos do S5). 
Ao contrário do rival — cujos cilindros estão dispostos em V — o motor bi-turbo de seis cilindros em linha e 3.0-litro do M4 gera 431 cavalos de potência com 550 Nm de torque. Seu câmbio de sete velocidades trabalha com dupla embreagem M Double Clutch, e não decepciona. Veja por que vale a pena considerar um conversível pronto pra qualquer parada.
Leve e rígidoGraças a sua estrutura reforçada com CFRP (um material feito de fibra de carbono misturado com plástico) e alumínio, o M4 Cabrio é bastante leve (1.825 kg), embora resistente. Por causa disso até o seu eixo-cardã foi desenvolvido numa peça única, aumentando a durabilidade e eficiência. 
Design exclusivoProjetado para a família M3/M4, o conversível segue as linhas agressivas de um Coupé quando está com a capota fechada. Seu sistema automático leva apenas 20 segundos para abri-la – e pode ser acionado inclusive em movimento (até 18 km/h). O modelo traz ainda um desenho exclusivo para o capô, que reforça seu caráter esportivo, assim como espelhos com hastes duplas futuristas.
Tecnologia a serviço do conforto (e da segurança)Bancos em couro, ajustes elétricos, diferentes opções de tonalidades e volante esportivo com paddle shift. Parece razoável pra você? Então saiba que o novo BMW M4 Cabrio também vai contar com o sistema Head Up Display — aquele que projeta informações importantes sobre velocidade e outros detalhes direto no para-brisa — para que o motorista não precise desviar o olhar da estrada. 
Pra completar, você não precisa nem saber estacionar: há câmera de ré e surround view (360º). O conversível ainda oferece um pacote completo de facilidades do BMW ConnectedDrive (BMW Live, BMW Apps, BMW Teleservices e Bluetooth Audio Streaming), além de 20GB em um disco interno do próprio automóvel para armazenar milhares de músicas.
Um verdadeiro “M”É bom ir numa boa porque, com o M4, você pode esperar respostas rápidas ao mínimo toque no acelerador. A velocidade final é de 250km/h, limitada eletronicamente. Para auxiliar no controle de tanta potência, o modelo traz o sistema “M Differential” (diferencial eletrônico) e controle eletrônico de estabilidade (DSC – Dynamic Stability Control).
Câmbio inteligenteCom sete velocidades e sistema de dupla embreagem “M” Double Clutch, você pode rodar tanto no modo esportivo como passear desfrutando de liberdade sem igual. O BMW M4 Cabrio proporciona escalonamento inteligente exclusivo das marchas. 
O modelo deverá chegar ao Brasil até o final do ano, embora o preço não tenha sido divulgado. Na Europa ele já está à venda por cerca de R$ 223 mil. Por Danilo Barba
Pra competir com o Audi S5, ou melhor, pra deixar ele comendo poeira, a BMW finalmente lançou a quarta geração de sua série M no mercado internacional: o M4 Cabrio Conversível. 
Perfeito para quem busca alto desempenho combinado à inconfundível sensação de liberdade que apenas um veículo conversível pode proporcionar, o novo esportivo é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em míseros 4,4 segundos (antes dos 5.6 segundos do S5). 
Ao contrário do rival — cujos cilindros estão dispostos em V — o motor bi-turbo de seis cilindros em linha e 3.0-litro do M4 gera 431 cavalos de potência com 550 Nm de torque. Seu câmbio de sete velocidades trabalha com dupla embreagem M Double Clutch, e não decepciona. Veja por que vale a pena considerar um conversível pronto pra qualquer parada.
Leve e rígidoGraças a sua estrutura reforçada com CFRP (um material feito de fibra de carbono misturado com plástico) e alumínio, o M4 Cabrio é bastante leve (1.825 kg), embora resistente. Por causa disso até o seu eixo-cardã foi desenvolvido numa peça única, aumentando a durabilidade e eficiência. 
Design exclusivoProjetado para a família M3/M4, o conversível segue as linhas agressivas de um Coupé quando está com a capota fechada. Seu sistema automático leva apenas 20 segundos para abri-la – e pode ser acionado inclusive em movimento (até 18 km/h). O modelo traz ainda um desenho exclusivo para o capô, que reforça seu caráter esportivo, assim como espelhos com hastes duplas futuristas.

Tecnologia a serviço do conforto (e da segurança)

Bancos em couro, ajustes elétricos, diferentes opções de tonalidades e volante esportivo com paddle shift. Parece razoável pra você? Então saiba que o novo BMW M4 Cabrio também vai contar com o sistema Head Up Display — aquele que projeta informações importantes sobre velocidade e outros detalhes direto no para-brisa — para que o motorista não precise desviar o olhar da estrada. 

Pra completar, você não precisa nem saber estacionar: há câmera de ré e surround view (360º). O conversível ainda oferece um pacote completo de facilidades do BMW ConnectedDrive (BMW Live, BMW Apps, BMW Teleservices e Bluetooth Audio Streaming), além de 20GB em um disco interno do próprio automóvel para armazenar milhares de músicas.

Um verdadeiro “M”

É bom ir numa boa porque, com o M4, você pode esperar respostas rápidas ao mínimo toque no acelerador. A velocidade final é de 250km/h, limitada eletronicamente. Para auxiliar no controle de tanta potência, o modelo traz o sistema “M Differential” (diferencial eletrônico) e controle eletrônico de estabilidade (DSC – Dynamic Stability Control).

Câmbio inteligente

Com sete velocidades e sistema de dupla embreagem “M” Double Clutch, você pode rodar tanto no modo esportivo como passear desfrutando de liberdade sem igual. O BMW M4 Cabrio proporciona escalonamento inteligente exclusivo das marchas. 

O modelo deverá chegar ao Brasil até o final do ano, embora o preço não tenha sido divulgado. Na Europa ele já está à venda por cerca de R$ 223 mil. 

Fonte: R7

A copa do mundo é nossa…

A copa do mundo é nossa…

Já a taça como se canta originalmente na música, há de ser conquistada, assim como o Gol da Volkswagen, que conquistou o posto de carro mais vendido da história do Brasil e em 1994 lançou a edição comemorativa da copa do mundo. Vamos torcer para a seleção Brasileira levar a taça. Ao longo da copa iremos postar anuncios comemorativos e relacionados ao futebol.


Já a taça como se canta originalmente na música, há de ser conquistada, assim como o Gol da Volkswagen, que conquistou o posto de carro mais vendido da história do Brasil e em 1994 lançou a edição comemorativa da copa do mundo. Vamos torcer para a seleção Brasileira levar a taça. Ao longo da copa [...]

Fonte: 4 Rodas Carburada
Categoria: Publicidade em Quatro Rodas
Autor: Fabio Paiva

Volkswagen revela XL Sport Concept

Volkswagen revela XL Sport Concept

O Salão de Paris terá início em breve, e com toda a certeza deverá ser um grande sucesso, com milhares de pessoas circulando pelos estandes das principais montadoras, vislumbrando os principais lançamentos e as novidades para o futuro da indústria automobilística mundial. Pois mais um dos grandes “atores” que deverão figurar no “palco” do Salão de Paris teve suas primeiras imagens divulgadas, e estamos falando de um modelo que realmente representa um sopro de modernidade com vistas no futuro. A Volkswagen finalmente revelou imagens do seu XL Sport Concept, um modelo conceitual que deverá fazer sua primeira aparição pública no grandioso evento parisiense, e que deverá ser o principal astro do estande da montadora alemã por lá.

Versão esportiva

O XL Sport Concept deverá ser uma versão esportiva do modelo econômico XL1 que foi apresentado há alguns meses, e isto ficou evidente pelo nome do modelo e também pelo visual, que ficou ainda mais agressivo. Com linhas modernas e futuristas, exatamente como as linhas do XL1, o XL Sport Concept, no entanto, apresenta todos os trejeitos de um modelo esportivo, muito mais arrojado e muito mais “apimentado”. E o que prova que a intenção da Volkswagen era realmente a de criar um conceito esportivo é o seu motor, que é um V2 Ducati 1199 Superleggera, que é capaz de proporcionar ao modelo chegar a uma velocidade máxima de 270 km/h. Este motor, que é famoso por equipar a moto de dois cilindros mais potente do mundo na atualidade entrega ao XL Sport Concept nada menos do que 200 cavalos de potência e 13,6 kgfm de torque. E com isso, segundo informações da Volkswagen, o XL Sport Concept é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, o que pode ser considerado um resultado realmente importante para o modelo.

Mais pesado

E por se tratar de um esportivo equipado com motor mais potente, muita gente poderia supor que o XL Sport Concept seria mais leve do que o XL1, mas o fato é que ele pesa 90 kg a mais do que a versão convencional, totalizando 890 kg de peso. Este peso a mais, ainda segundo informações da própria Volkswagen, se deve a ajustes aerodinâmicos feitos no chassi do modelo para deixá-lo mais esportivo e para melhorar o seu desempenho, além do motor diferenciado. Pois é justamente a aerodinâmica que permanece no centro das atenções no projeto do XL Sport Concept, que mais parece um carro saído de algum filme de ficção cientifica que retrata o futuro da humanidade. 
O XL Sport Concept, revelado no Salão de Paris, deverá ser uma versão esportiva do modelo econômico XL1, que foi apresentado em 2014.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Ford lança Ranger 2015

Ford lança Ranger 2015

O mercado de picapes no Brasil já viveu momentos de grandes lançamentos, para depois alternar momentos de ostracismo, que logo viriam a ser sucedidos por novos momentos de aquecimento e de muitos lançamentos. Pois ao que tudo indica, estamos vivendo mais um momento de transição entre uma fase de ostracismo e uma fase de crescimento, com mais e mais lançamentos para dar aos consumidores brasileiros boas opções de escolha. E a Ford irá agradar em cheio aos consumidores mais exigentes com o lançamento da nova linha 2015 da picape Ranger, que já está chegando às concessionárias da montadora estadunidense de todo o Brasil.

Com mais equipamentos de série

A nova linha da Ford Ranger 2015 chega às concessionárias brasileiras durante este mês de outubro com muito mais equipamentos de série e com novos itens tecnológicos. Com isso, esta geração da picape média da Ford deverá ser um sucesso de vendas, já que suas versões irão agradar ao maior número de pessoas possível, o que poderá se traduzir na melhor marca da Ranger no Brasil. Para ilustrar a lista de equipamentos de série que chegará junto com a nova linha da Ranger 2015, podemos destacar que todas as versões da picape média da Ford agora chegam equipadas com fechadura com chave na porta da caçamba. As versões XLS, XLT e Limited Cabine Dupla passam a contar com dois porta objetos debaixo do banco traseiro a mais em relação às versões anteriores da linha 2014 da picape. Estas versões também passam a ter tapetes de borracha. Já a versão XLS passa a ter controlador de velocidade e faróis de neblina, ficando ainda mais completa do que na versão 2014. Enquanto que a versão XLT equipada com transmissão manual agora também chega com bancos de coouro.

Com um catálogo completo para sua nova linha 2015, a nova Ford Ranger agora apresenta um novo integrante como parte da “família”, voltado para as empresas, que podem adaptá-lo. Esta versão é a Ford Ranger XL Chassi 2.2 diesel equipada com tração 4 x 4, que é feita para as empresas, permitindo que sua caçamba tenha equipamentos diferenciados instalados.

Mais novidades

Uma das principais novidades que chegam para dar mais conforto aos consumidores é o sistema multimídia Sync, que agora equipa todas as versões da nova Ranger 2015, excetuando-se a versão XL. Integrado ao Sync está o Assistente de Emergência, que realizar uma ligação de modo automático para o 192 (SAMU) em caso de acidente de trânsito. 
A nova linha da Ford Ranger 2015 chega às concessionárias brasileiras durante este mês de outubro com muito mais equipamentos de série.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

McLaren exclusivo para pista

McLaren exclusivo para pista

McLaren exclusivo para pistaVersão Sprint transforma McLaren 650 S num carro de corrida para milionários de apenas seis dígitospor Danilo Barba
A McLaren não é exatamente a marca mais plebeia do mundo, mas ultimamente a inglesa vem prestando atenção naqueles que têm muita vontade, porém nem tanto dinheiro assim, pra pilotar grandes máquinas na pista de corrida. Não foi por acaso que a marca inglesa escolheu o Pebble Beach Concours d’Elegance — um evento de clássicos em Monterey, na Califórnia — para lançar um novo brinquedo para os abastados: o novo McLaren 650S Sprint.
Apresentado num esquema de cores inverso ao 650S GT3, com o preto e laranja sobre a carroceria branca, o novo Sprint apresenta uma série de melhorias em relação ao modelo de passeio. E elas vão muito além das saídas de ar no capô e do aerofólio traseiro mais pronunciado.
Tomando o lugar da 12C Sprint, a nova McLaren 650S Sprint é mais rápida até que a GT3: o supercarro alcança velocidade máxima de 333 km/h e precisa de míseros 3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. 
Ao contrário da maioria dos participantes de qualquer track day, que vão guiando os carros que irão pilotar até a pista, o McLaren 650S Sprint não pode rodar pelas ruas, já que não é homologado pra isso. Sim, o bólido é perfeito pra dar aquele “ralo” na galera, entretanto você vai precisar de um veículo maior pra transportar o brinquedo. Com um motor 3.8 biturbo V8 (M838T) de 641 cavalos, a 650S Sprint vem com uma carroceria otimizada para iniciantes, proporcionando mais estabilidade e facilitando o resfriamento do motor. Por ser um carro de corrida, Sprint traz tanque de combustível pra competição, radiador ampliado, suspensão recalibrada e rodas de 19 polegadas com trava central. 
Além disso,o esportivo de luxo também segue todas as exigências de segurança para um track day, oferecendo gaiola de proteção, extintor de incêndio,bancos de corrida e sistema pneumático de macacos acionado a bordo (para trocas de pneus mais rápidas). 
O valor? Cerca de R$ 738 mil reais, sem contar os impostos de importação. Embora seja um valor alto para todos nós, é uma quantida razoável para um carro que dá uma briga boa com outros bólidos BEM mais caros, como a LaFerrari FXX e o Pagani Zonda Rs.por Danilo Barba
A McLaren não é exatamente a marca mais plebeia do mundo, mas ultimamente a inglesa vem prestando atenção naqueles que têm muita vontade, porém nem tanto dinheiro assim, pra pilotar grandes máquinas na pista de corrida. Não foi por acaso que a marca inglesa escolheu o Pebble Beach Concours d’Elegance — um evento de clássicos em Monterey, na Califórnia — para lançar um novo brinquedo para os abastados: o novo McLaren 650S Sprint.
Apresentado num esquema de cores inverso ao 650S GT3, com o preto e laranja sobre a carroceria branca, o novo Sprint apresenta uma série de melhorias em relação ao modelo de passeio. E elas vão muito além das saídas de ar no capô e do aerofólio traseiro mais pronunciado.
Tomando o lugar da 12C Sprint, a nova McLaren 650S Sprint é mais rápida até que a GT3: o supercarro alcança velocidade máxima de 333 km/h e precisa de míseros 3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. 
Ao contrário da maioria dos participantes de qualquer track day, que vão guiando os carros que irão pilotar até a pista, o McLaren 650S Sprint não pode rodar pelas ruas, já que não é homologado pra isso. Sim, o bólido é perfeito pra dar aquele “ralo” na galera, entretanto você vai precisar de um veículo maior pra transportar o brinquedo. Com um motor 3.8 biturbo V8 (M838T) de 641 cavalos, a 650S Sprint vem com uma carroceria otimizada para iniciantes, proporcionando mais estabilidade e facilitando o resfriamento do motor. Por ser um carro de corrida, Sprint traz tanque de combustível pra competição, radiador ampliado, suspensão recalibrada e rodas de 19 polegadas com trava central. 
Além disso,o esportivo de luxo também segue todas as exigências de segurança para um track day, oferecendo gaiola de proteção, extintor de incêndio,bancos de corrida e sistema pneumático de macacos acionado a bordo (para trocas de pneus mais rápidas). 
O valor? Cerca de R$ 738 mil reais, sem contar os impostos de importação. Embora seja um valor alto para todos nós, é uma quantida razoável para um carro que dá uma briga boa com outros bólidos BEM mais caros, como a LaFerrari FXX e o Pagani Zonda Rs.

Fonte: R7

Aston Martin revela imagens do interior do novo Lagonda

Aston Martin revela imagens do interior do novo Lagonda

Considerada uma montadora de alto luxo voltada apenas para alguns poucos endinheirados ao redor do mundo, a britânica Aston Martin sempre apresenta modelos realmente de alto padrão. E o novo Lagonda, que terá apenas 100 unidades produzidas para serem comercializadas com exclusividade no mercado do Oriente Médio é prova máxima de que o alto padrão é a marca registrada da montadora. Para provar que o modelo deverá ser uma de suas criações mais luxuosas, a Aston Martin revelou mais imagens do Lagonda, mostrando, entre outras coisas, o seu interior, repleto de itens de conforto e de tecnologia.

Luxo é pouco!

A Aston Martin revelou imagens de como será o interior do novo Lagonda, que deverá chegar ao mercado do Oriente Médio com exclusividade no início de 2015, e o que se viu foi muito, mas muito luxo mesmo! Pois para muitos, a palavra luxo é pouco para definir o que deverá surgir com o novo Lagonda, que se mostrará extremamente requintado em seu interior, que aparece totalmente forrado com couro de alto padrão. Os bancos apresentam uma cor marfim que é belíssima e que forma a parceria mais que perfeita com o acabamento feito de madeira maciça, que deixa o novo Lagonda simplesmente de outro mundo. O console do modelo, segundo a própria Aston Martin, é de alumínio e apresenta um revestimento feito de fibra de carbono, que é mais resistente do que outros materiais mais convencionais. Ainda segunda a própria montadora britânica, o novo Lagonda deve comportar confortavelmente até 4 pessoas, proporcionando praticamente de tudo em matéria de requinte e luxo para os ocupantes.

Venda por “convite”

Como se trata de um modelo extremamente caro e exclusivo (apenas 100 unidades serão produzidas), a Aston Martin já informou que o novo Lagonda 2015 deverá ser vendido apenas mediante uma espécie de “convite”. Com isso, pouquíssimos felizardos endinheirados poderão se dar ao luxo de ter em sua garagem esta verdadeira máquina luxuosa, que é uma verdadeira “ode” ao requinte e ao conforto.

Motor

O Aston Martin Lagonda 2015 chegará ao mercado do Oriente Médio equipado com um motor V12 6.0 sobrealimentado, que é capaz de entregar uma potência de impressionantes 600 cavalos. Este motor irá trabalhar de modo sincronizado com um sistema de transmissão automática com 8 velocidades, fazendo com que o Aston Martin Lagonda 2015 seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos! 
O Aston Martin Lagonda 2015 chegará ao mercado do Oriente Médio equipado com um motor V12 6.0 sobrealimentado

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Fiat revela novo 500 Ron Arad Edition

Fiat revela novo 500 Ron Arad Edition

Considerado um verdadeiro clássico dos carros populares italianos, o Fiat 500 faz parte da cultura automobilística da Itália, sendo lembrado com nostalgia pelos consumidores mais velhos, que viam no carrinho simpático um exemplo de confiabilidade e de eficiência. Pois eis que a Fiat reeditou o carrinho, muito mais moderno e com visual muito mais esportivo em anos recentes, com sucesso de vendas ao redor do mundo e recebendo boas críticas por parte da imprensa especializada. Com isso, a montadora italiana decidiu fazer uma justa homenagem ao ancestral do Fiat 500 atual, lançando o novíssimo 500 Ron Arad Edition, que teve as primeiras imagens reveladas nesta semana.

Uma homenagem muito especial

Pelas imagens divulgadas pela montadora italiana nesta semana, o novo Fiat 500 Ron Arad Edition prestar uma homenagem muito especial ao primeiro modelo da série, que virá em um desenho na carroceria do carrinho. A Fiat afirmou que o novo 500 Ron Arad Edition será apresentado oficialmente pela primeira vez durante o Salão de Paris, que teve início nesta quinta-feira, dia 02 de outubro, na França. O modelo apresentado mostrará um desenho do clássico carrinho que foi lançado pela primeira vez no longínquo ano de 1957, e que fez muito sucesso desde o seu lançamento, virando símbolo italiano. A intenção da montadora italiana com este desenho é homenagear o carrinho, mas também permitir aos consumidores modernos realizar comparações entre os dois modelos. A versão apresentada trazia pintura metálica em preto, dando maior destaque ao desenho que homenageia o Fiat 500 1957, que está com linhas brancas para ser visto à distância. Provavelmente, esta deverá ser a cor de todas as unidades comemorativas do Fiat 500 Ron Arad Edition que serão comercializadas ao redor do mundo e que muito certamente deverão se esgotar rapidamente.

Mais detalhes

Esta versão comemorativa do modelo também apresentará detalhes diferenciados, como as rodas de liga leve com 16 polegadas, além do teto solar de vidro e dos bancos de couro. Com isso, o Fiat 500 Ron Arad Edition deverá apresentar um estilo mais moderno e um visual ainda mais esportivo, o que deverá agradar em cheio aos consumidores do mundo todo, especialmente aos mais jovens. No que diz respeito aos equipamentos, esta versão deverá trazer volante de couro com botões para o controle do rádio e do ar-condicionado, que serão itens de série no Fiat 500 Ron Arad Edition. Já o motor não foi revelado pela Fiat, que também garantiu que para cada comprador do Fiat 500 Ron Arad Edition será entregue uma miniatura em escala 1:18. 
A Fiat afirmou que o novo 500 Ron Arad Edition será apresentado oficialmente pela primeira vez durante o Salão de Paris.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Ciclista protesta em frente a motorista que circulava pela ciclovia

Ciclista protesta em frente a motorista que circulava pela ciclovia

Um vídeo postado nesta quinta-feira, dia 02 de outubro, que mostra uma ciclista protestando em frente a um veículo de passeio que estava circulando pela ciclovia acabou viralizando rapidamente pelas redes sociais. As imagens que acabaram sendo enviadas para o YouTube foram feitas por um pedestre que presenciou a cena. No vídeo podemos perceber uma ciclista que resolve parar e descer da sua bicicleta para impedir que um carro seguisse o seu caminho. É possível perceber que o carro preto está completamente na faixa reservada apenas para as bicicletas. O fato aconteceu na Alameda Barros, no bairro Santa Cecília.

A ciclista chegou a deitar completamente a bicicleta na frente do carro, declarando que não ia sair dali. Quando a ciclista saca um celular de dentro da sua bolsa e ameaça gravar ou tirar fotos do rosto da pessoa que está conduzindo o veículo, o carro rapidamente dá ré, passa para a outra pista e segue seu caminho. De acordo com o depoimento da pessoa que registrou a cena com o seu celular, o carro em questão havia saído do estacionamento de um supermercado e acabou seguindo o caminho pela ciclovia. O pedestre alega que outros veículos haviam dado espaço para que o motorista convergisse para o lado certo da pista. 
Flagrante aconteceu na cidade de São Paulo.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

BMW apresenta nova S1000 RR 2015

BMW apresenta nova S1000 RR 2015

Conforme já era esperado, o Salão de Colônia, na Alemanha, está apresentando ao mundo ótimos lançamentos, que deverão sacudir o mercado mundial pelos próximos meses. Pois foi lá que a BMW decidiu mostrar ao mundo a sua mais nova criação de alto desempenho, a nova S1000 RR 2015, que é uma verdadeira máquina sobre duas rodas, equipada com um motor capaz de entregar impressionantes 199 cavalos de potência!

Alterações importantes para melhora de desempenho

Conforme especulações feitas pela mídia especializada no mercado de motocicletas, a BMW programou alterações importantes visando a clara melhor do desempenho do modelo, o que fez com que a S1000 RR 2015 ficasse realmente muito potente. Com isso, ela ganhou um motor com mais 6 cavalos em comparação à versão anterior, chegando aos impressionantes 199 cavalos de potência, que deverão garantir mais velocidade ao modelo, que também ficou mais leve, perdendo 4 kg de seu peso total. No que diz respeito à aerodinâmica, a BMW S1000 RR 2015 passa a contar com um chassi com novo desenho, que segundo a montadora alemã deverá ser capaz de melhorar a pilotagem, facilitando o controle da moto, mesmo em altas velocidades.

Motor da BMW S1000 RR 2015

Voltando ao motor, a BMW S1000 RR 2015 agora conta com um motor de quatro cilindros renovado, que teve, entre outras coisas, o seu torque ampliado para mais de 5 mil RPM. Além disso, agora ele possui uma curva plena que varia entre 9.500 e 12.000 giros, o que proporciona um torque máximo de 11,5 kgfm, o que, se traduz em melhores respostas por parte da moto. Tudo isso, aliado à informação que foi mencionada no início deste artigo, que indica que houve alterações que proporcionaram um aumento de 6 cavalos à BMW S1000 RR 2015, que ficou com potência de 199 cavalos.

Mudanças de design

E como não poderia deixar de ser, a nova BMW S1000 RR 2015 chega com mudanças também em seu design, que ficou mais moderno ainda, mas que, contudo, manteve os clássicos faróis assimétricos que caracterizam esta moto. Com isso, a BMW aposta que deverá se tornar líder de vendas no segmento da S1000 RR 2015, já que a nova moto deverá agradar ao público em geral, que gosta de motos potentes e modernas, que é justamente o que ela consegue ser. Para os consumidores brasileiros a boa notícia fica por conta do fato de que a BMW S1000 RR 2015 já tem data para chegar ao mercado daqui: antes do final do primeiro semestre do ano que vem. 
A BMW S1000 RR 2015 agora conta com um motor de quatro cilindros renovado. Com isso, ela ganhou um motor com 6 cavalos a mais do que a versão anterior

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Motos